汽車沒油時(shí)，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力疲軟、轉(zhuǎn)向與制動(dòng)力可能消失、儀表盤報(bào)警燈亮起、車輛最終熄火等表現(xiàn)。具體而言，沒油過程中，動(dòng)力會(huì)逐漸變?nèi)酰D(zhuǎn)向助力和剎車助力可能受影響，發(fā)動(dòng)機(jī)可能顫動(dòng)直至熄火；儀表盤油表會(huì)亮起警告燈；熄火前車子顫動(dòng)，熄火后還能滑行一段距離。若油表燈亮后未及時(shí)加油，汽油泵可能受損。了解這些表現(xiàn)，能助駕駛員及時(shí)應(yīng)對。

先來說說動(dòng)力方面的變化。當(dāng)汽車燃油逐漸減少直至快要耗盡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的燃油供應(yīng)，動(dòng)力輸出就會(huì)變得越來越疲軟。就如同人在逐漸失去能量補(bǔ)充后，行動(dòng)會(huì)變得遲緩無力一樣。此時(shí)，你會(huì)明顯感覺到車輛加速變得困難，無論是在平坦道路還是爬坡時(shí)，速度提升都不再像正常情況下那樣順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也會(huì)變得沉悶且不穩(wěn)定，像是在發(fā)出 “抗議”。

再看看轉(zhuǎn)向助力和剎車助力的情況。常見的機(jī)械式和電液式轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火沒油后，轉(zhuǎn)向助力會(huì)受到影響，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤會(huì)變得沉重許多，操控難度大幅增加。不過電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火沒油時(shí)仍可工作，能在一定程度上維持轉(zhuǎn)向的輕便性。而汽車制動(dòng)系統(tǒng)依靠真空氣提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，助力器里的真空儲存能保證前幾下剎車還有一定的幫助，但隨著真空耗盡，制動(dòng)力會(huì)迅速下降，剎車距離明顯變長，這對行車安全帶來極大的隱患。

儀表盤上的各種警示標(biāo)志也是汽車沒油時(shí)的重要表現(xiàn)。油壺滴油標(biāo)志以及油表報(bào)警燈會(huì)亮起，不同類型的油表有不同的顯示方式。指針型油表通常標(biāo)有 “E” 和 “F”，“F” 代表滿油狀態(tài)，“E” 則表示燃油不足，當(dāng)燃油圖標(biāo)亮起，就說明剩余油量已經(jīng)不多了；數(shù)字型油表通過格數(shù)來顯示燃油余量，格數(shù)越少，油量越低，有些還會(huì)顯示續(xù)航里程，不過這只能作為一個(gè)參考數(shù)值。

車輛最終的熄火過程也有其特點(diǎn)。在完全沒油之前，車輛會(huì)先出現(xiàn)顫動(dòng)，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)不穩(wěn)定，各個(gè)部件工作不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的。隨著燃油耗盡，發(fā)動(dòng)機(jī)最終停止運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛熄火。但熄火后，由于車輛本身具有一定的慣性，它并不會(huì)立刻停下來，而是會(huì)繼續(xù)滑行一段距離，且速度下降并不明顯。

需要特別注意的是，如果油表燈亮起后還未及時(shí)加油，形成虧油現(xiàn)象，汽油泵會(huì)因?yàn)闊o法得到足夠的燃油散熱，可能被燒壞。汽油泵長時(shí)間在高溫環(huán)境下工作，其使用壽命會(huì)大大縮短，嚴(yán)重時(shí)甚至直接損壞，進(jìn)而影響汽車的正常行進(jìn)。

總之，汽車沒油時(shí)出現(xiàn)的這些表現(xiàn)，每一個(gè)都關(guān)乎著行車安全和車輛的正常運(yùn)行。駕駛員在日常駕駛過程中，要多留意儀表盤上的油表情況，一旦發(fā)現(xiàn)警示標(biāo)志亮起，應(yīng)盡快尋找加油站加油，避免因燃油耗盡給自身和車輛帶來不必要的麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）