凌渡 GTS 搭載的是 EA888 第三代 2.0TSI 發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)亮點頗多，它能輸出 162kW 的最大功率和 350Nm 的最大扭矩，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間實現(xiàn)高效動力輸出。配備混合噴射技術(shù)，結(jié)合鋁合金氣缸蓋與鑄鐵氣缸體，兼顧耐用性與性能。渦輪增壓直列四缸設(shè)計，排量 1984cc，在動力與油耗間找到平衡，綜合油耗約 6.6 升/100 公里，表現(xiàn)可圈可點 。

在動力輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間方面，它能在4500到6200轉(zhuǎn)/分時盡情釋放最大功率，而在1500到4400轉(zhuǎn)/分時輸出那強(qiáng)勁的350Nm最大扭矩。這樣寬泛的扭矩輸出區(qū)間，使得車輛在日常駕駛的各種工況下，都能展現(xiàn)出良好的動力性能。無論是城市道路的起步超車，還是高速公路上的再加速，凌渡GTS都能憑借這臺發(fā)動機(jī)輕松應(yīng)對。

混合噴射技術(shù)的應(yīng)用，是這款發(fā)動機(jī)的一大亮點。它將缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管噴射兩種方式相結(jié)合，取兩者之長。在不同的工況下，發(fā)動機(jī)能夠智能地選擇最合適的噴射方式，從而提高燃油的燃燒效率。在低負(fù)荷工況下，進(jìn)氣歧管噴射可以使燃油與空氣更充分地混合，減少燃油附著在氣缸壁上的現(xiàn)象，降低排放；而在高負(fù)荷工況下，缸內(nèi)直噴則能夠精準(zhǔn)地將燃油噴射到燃燒室內(nèi)，提供更強(qiáng)勁的動力輸出。這種技術(shù)的運用，讓凌渡GTS在動力與油耗之間達(dá)到了良好的平衡。

鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體的搭配也別具匠心。鋁合金氣缸蓋具有質(zhì)量輕、散熱性能好的優(yōu)點，能夠有效降低發(fā)動機(jī)的整體重量，提升車輛的操控性能；而鑄鐵氣缸體雖然重量較大，但它能夠承受更高的壓力和溫度，具有更好的可靠性和耐用性。兩者的結(jié)合，使得發(fā)動機(jī)在保證強(qiáng)大動力輸出的同時，也具備了出色的穩(wěn)定性和長久的使用壽命。

這款渦輪增壓直列四缸發(fā)動機(jī)，排量為1984cc，最大功率可達(dá)220馬力，在同級別車型中優(yōu)勢明顯。其最大扭矩350?！っ祝诩铀贂r能夠提供強(qiáng)勁的推動力，讓駕駛者感受到源源不斷的動力。再配合先進(jìn)的缸內(nèi)直噴和可變氣門正時技術(shù)，不僅提高了燃油的燃燒效率，降低了排放，還能根據(jù)不同的駕駛條件，精準(zhǔn)地調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時間，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動機(jī)的性能。

總之，凌渡GTS所搭載的EA888第三代2.0TSI發(fā)動機(jī)，憑借其出色的動力輸出、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用以及可靠的耐用性，為駕駛者帶來了優(yōu)秀的駕駛體驗。無論是追求動力的激情，還是兼顧日常使用的經(jīng)濟(jì)性，這臺發(fā)動機(jī)都能很好地滿足需求，無疑是一款值得稱贊的發(fā)動機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）