吉利博越TPMS燈亮代表著車輛的胎壓出現(xiàn)了異常狀況，需要及時處理。TPMS即胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，此燈亮起，或是輪胎氣壓過高或過低，亦或是輪胎傳感器故障。此時應立即降低車速，找安全處靠邊停車，仔細檢查輪胎有無缺氣或扎胎。若未扎胎，可啟動車輛給缺氣輪胎充氣，使各輪胎胎壓一致，再長按復位按鈕讓燈熄滅，保障行車安全。

在輪胎檢查環(huán)節(jié)，一定要格外仔細。蹲下身子，圍繞輪胎緩慢行走，目光掃視輪胎的每一處，查看是否有明顯的異物刺入，比如釘子、玻璃碎片等。還要觀察輪胎的外形，看是否有局部明顯癟下去的情況，這很可能意味著輪胎存在漏氣問題。倘若發(fā)現(xiàn)輪胎被扎破，切不可慌亂，盡量保持冷靜，緩慢且平穩(wěn)地駕駛車輛前往附近的維修店進行專業(yè)處理。千萬不能因為心急而高速行駛，這極有可能導致輪胎進一步受損，甚至引發(fā)爆胎等嚴重危險。

目前市場上主流的TPMS系統(tǒng)分為間接式和直接式兩種類型。間接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，英文簡稱為WSB 。它的工作原理是借助汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器，通過比較各個輪胎之間的轉速差別，以此來監(jiān)測胎壓情況。這種監(jiān)測方式相對較為“間接”，依靠輪胎轉速的變化來推斷胎壓是否正常。例如，當某個輪胎胎壓降低時，它的滾動半徑會變小，轉速就會比其他正常胎壓的輪胎快一些，通過輪速傳感器捕捉到這種轉速差異，進而判斷可能存在胎壓問題。

而直接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，簡稱為PSB。它的工作方式更為直觀和精確，是利用安裝在輪胎內部的壓力傳感器來實時測量輪胎的氣壓。這些壓力傳感器就如同一個個“小衛(wèi)士”，時刻堅守崗位，將輪胎內的氣壓信息準確無誤地測量出來。然后，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內部發(fā)送到中央接收器模塊上，經(jīng)過系統(tǒng)處理后對輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。一旦輪胎氣壓低于標準值或者出現(xiàn)漏氣的情況，系統(tǒng)會迅速發(fā)出報警信號，及時告知車主輪胎存在問題。所以說，直接式的TPMS屬于主動型TPMS，能夠隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，車主可以很容易地確定故障輪胎的位置。

這兩種TPMS系統(tǒng)各有優(yōu)劣。直接式TPMS雖然造價較高，但其能夠精準地測量每個輪胎的氣壓，為車主提供準確可靠的信息，能快速定位故障輪胎，讓車主及時采取措施，極大地提高了行車安全性。間接式TPMS則勝在成本相對較低，但其準確率較低，系統(tǒng)校準也較為復雜，有時候可能會出現(xiàn)無法正常工作的情況。

為了盡量避免TPMS燈亮起帶來的困擾，日常對輪胎的保養(yǎng)和檢查至關重要。定期檢查輪胎氣壓，確保輪胎氣壓處于正常范圍之內。同時，關注輪胎的磨損情況，如果輪胎磨損嚴重，不僅會影響到TPMS系統(tǒng)的準確性，還會降低輪胎的性能和安全性。另外，在更換輪胎或輪轂的時候，最好重新校準TPMS系統(tǒng)，以保證它能夠正常運行，準確地監(jiān)測輪胎的狀態(tài)。

總之，吉利博越TPMS燈亮起在提醒車主輪胎可能存在問題。車主需要冷靜應對，按照正確的方法檢查和處理。了解不同TPMS系統(tǒng)的特點以及做好日常輪胎保養(yǎng)工作，能更好地保障車輛行駛安全，讓出行更加順暢安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）