全合成機油 SP 級比 SN 級在多個方面更具優(yōu)勢。含磷量上，SP 機油含磷量相對較低，能減少對三元催化器的損害；等級方面，SP 是當前最高等級，SN 是次一級；油膜強度上，SP 的油膜更牢固，能更好保護發(fā)動機；保護性能上，SP 能為發(fā)動機提供更優(yōu)潤滑保護，抗磨保護性能更強。總之，SP 級全合成機油在很多層面都有升級與優(yōu)化 。

在性能表現(xiàn)層面，SP機油也有著亮眼之處。它在靜音、耗油和加速性能方面穩(wěn)定性更高。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，SP機油能更好地抑制發(fā)動機產(chǎn)生的噪音，讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適，仿佛為車內(nèi)打造了一個靜謐的小世界。在燃油經(jīng)濟性上，其出色的性能可以讓發(fā)動機更高效地工作，減少不必要的燃油消耗，為車主節(jié)省開支。而在加速性能上，能助力發(fā)動機更順暢地輸出動力，讓車輛的加速過程更加平穩(wěn)、迅速，帶來更好的駕駛體驗。

基礎油方面，SP機油同樣展現(xiàn)出卓越品質(zhì)。它的基礎油等級更高，純凈度也更高，這賦予了它強大的抗高溫和氧化能力。無論是在炎炎夏日，發(fā)動機處于高溫運轉(zhuǎn)狀態(tài)，還是經(jīng)過長時間使用后，機油面臨氧化風險時，SP機油都能保持穩(wěn)定的性能。在高溫環(huán)境下，它不會輕易變稀，依然能在發(fā)動機各部件間形成良好的油膜，為發(fā)動機提供可靠的潤滑和保護；在長時間使用中，它也不容易氧化變質(zhì)，從而延長了自身的使用壽命，進而可延長發(fā)動機的使用壽命，使其在各種溫度條件下都能保持穩(wěn)定的機油性能。

然而，SP級全合成機油并非適用于所有車型。歐洲部分車型有著自己獨立的機油標準體系，例如歐系汽車有自己的ACEA標準，歐標在粘度調(diào)節(jié)、熱穩(wěn)定性、揮發(fā)性等方面有著獨特要求，在這些方面甚至更勝于美標，所以可能無需參考SP級別。并且，由于SP機油中含有更多稀有金屬元素等優(yōu)質(zhì)成分，其價格通常也更高。

綜上所述，全合成機油SP級和SN級各有特點，SP級在諸多方面有著明顯優(yōu)勢，但也存在適用范圍和價格等方面的局限性。車主們在選擇機油時，需要根據(jù)車輛的具體狀況，充分考慮潤滑油的優(yōu)勢和自身需求，做出最合適的選擇，從而讓發(fā)動機得到最佳的呵護，保障車輛的良好性能和長久壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）