奧迪A4沒有后驅(qū)車型，根據(jù)配置不同，采用前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，其中低配版本為前輪驅(qū)動(dòng)，高配版本采用Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。前驅(qū)的奧迪A4傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、油耗也低，后排中間乘坐舒適度較好。而配備Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的高配車型，能將動(dòng)力分配給四個(gè)車輪，可提高車輛在各種路況下的行駛性能與穩(wěn)定性。

前驅(qū)的奧迪A4，在日常城市道路的行駛場景中優(yōu)勢盡顯。由于其傳動(dòng)效率高的特性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠更有效地傳遞到車輪上，使得車輛在起步和加速過程中，動(dòng)力響應(yīng)直接且迅速。簡單的結(jié)構(gòu)不僅降低了生產(chǎn)成本，也為后期的維修保養(yǎng)帶來了便利，減少了車主在這方面的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。較低的油耗更是契合了當(dāng)下節(jié)能環(huán)保的出行理念，對于日常通勤頻繁的用戶來說，能夠節(jié)省一筆可觀的燃油開支。后排中間乘坐舒適度較好這一優(yōu)點(diǎn)，也讓后排乘客在長途旅行中能擁有更愜意的體驗(yàn)，不必為乘坐姿勢而過于局促。

采用Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的高配奧迪A4，堪稱全路況的“多面手”。恒時(shí)四驅(qū)的特性，讓車輛無論何時(shí)都能保持四個(gè)車輪協(xié)同工作，為車身提供穩(wěn)定的支撐。其核心部件Torsen中央差速器，以蝸輪蝸桿行星齒輪結(jié)構(gòu)這種純機(jī)械方式工作，無需電子系統(tǒng)介入，大大提升了可靠性。在復(fù)雜路況如濕滑的雨天、積雪的冬季道路或者崎嶇的山路中，當(dāng)車輛前后軸速度出現(xiàn)差異時(shí)，Torsen差速器能瞬間自動(dòng)將大部分動(dòng)力傳輸?shù)接凶サ亓Φ尿?qū)動(dòng)軸上，實(shí)現(xiàn)四輪動(dòng)力的優(yōu)化分配。這不僅讓車輛在這些路況下依然能夠穩(wěn)健行駛，更賦予駕駛者更精確的轉(zhuǎn)向和操控靈活性，減少扭矩轉(zhuǎn)向輔助需求，帶來更為自信和從容的駕駛感受。

總的來說，奧迪A4提供的前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。前驅(qū)車型以其經(jīng)濟(jì)實(shí)用、舒適便捷的特點(diǎn)，適合注重日常使用成本和乘坐舒適性的用戶；而四驅(qū)車型憑借卓越的全路況適應(yīng)能力和出色的操控性能，成為追求駕駛激情和應(yīng)對復(fù)雜路況需求者的理想之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）