發(fā)動機發(fā)出咚咚聲，原因多樣，涵蓋部件磨損、系統(tǒng)故障以及特定工況等情況。比如缸體、活塞等部件磨損或燒傷，氣門、活塞環(huán)等過度磨損；點火系統(tǒng)失調(diào)，進氣、排氣系統(tǒng)積碳；還有機油不足、電器系統(tǒng)異常；冷啟動時油壓未充分建立，部件潤滑不充分等。這些因素都可能致使發(fā)動機發(fā)出咚咚聲，具體成因需結合實際情況仔細排查 。

首先，發(fā)動機內(nèi)部部件的磨損或損傷是導致咚咚聲的常見因素。缸體、活塞、連桿和曲軸等部分，在長期使用后可能出現(xiàn)磨損或燒傷情況。這種磨損或燒傷會破壞部件之間原本精準的配合間隙，使得它們在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中相互碰撞、摩擦，進而產(chǎn)生咚咚的異常響聲。當氣門、活塞環(huán)、軸承和油泵等部件過度磨損時，同樣會打破發(fā)動機內(nèi)部的平穩(wěn)運行狀態(tài)，引發(fā)類似的聲音。此時，發(fā)動機的動力輸出、燃油經(jīng)濟性等方面也可能受到影響，比如動力下降、油耗增加等。這就好比一部精密的機器，其中任何一個關鍵零件出現(xiàn)磨損，都可能導致整體運行出現(xiàn)異常噪音。

其次，點火系統(tǒng)失調(diào)也不容忽視。點火系統(tǒng)對于發(fā)動機的正常燃燒起著至關重要的作用。一旦點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，例如火花塞積碳嚴重、點火電壓不足，或者點火時間不準確等，都會使發(fā)動機的燃燒過程變得不穩(wěn)定。在這種情況下，發(fā)動機內(nèi)的混合氣無法按照正常的節(jié)奏燃燒，導致燃燒室內(nèi)壓力波動異常，從而產(chǎn)生咚咚聲。想象一下，就像樂隊演奏時節(jié)奏錯亂，發(fā)動機的正?！把葑唷币矔驗辄c火系統(tǒng)的問題而“跑調(diào)” 。

再者，進氣歧管和排氣管中出現(xiàn)積碳也是一個因素。積碳的形成會影響進氣和排氣的順暢性。當進氣不順暢時，進入發(fā)動機的空氣量不足，導致混合氣比例失調(diào)；排氣不暢則會使燃燒后的廢氣不能及時排出，進一步影響發(fā)動機的正常工作循環(huán)。這種進氣和排氣的不暢，會讓發(fā)動機在運行過程中產(chǎn)生額外的壓力變化，進而引發(fā)咚咚聲。就如同人的呼吸道被堵塞，呼吸變得困難且會發(fā)出異常聲音一樣。

另外，發(fā)動機機油不足或機油泵故障，也可能導致發(fā)動機發(fā)出咚咚聲。機油對于發(fā)動機來說，就如同人體的血液，起著潤滑、冷卻和保護等重要作用。當機油不足時，發(fā)動機各部件之間的潤滑效果大打折扣，摩擦增大，產(chǎn)生咚咚聲；機油泵故障則可能導致機油無法正常循環(huán)，不能及時將機油輸送到各個需要潤滑的部位，同樣會引發(fā)類似的問題，導致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。

此外，汽車電器系統(tǒng)問題也可能引發(fā)這種異常響聲。比如電器連接不正?；蛘唠姵毓收?，會影響到發(fā)動機控制單元以及其他相關部件的正常工作。發(fā)動機控制單元無法準確接收到各種傳感器傳來的信號，或者不能正常發(fā)出控制指令，都可能使發(fā)動機的工作狀態(tài)出現(xiàn)異常，進而產(chǎn)生咚咚聲。

最后，冷啟動時出現(xiàn)的咚咚聲較為特殊。在冷啟動階段，油泵還未充分建立油壓，發(fā)動機各部件未能得到充分潤滑。此時，部件之間的摩擦較大，容易產(chǎn)生這種響聲。不過通常情況下，隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，油壓逐漸穩(wěn)定，部件得到充分潤滑，這種異響會逐漸消失。

發(fā)動機發(fā)出咚咚聲是一個復雜的問題，涉及多個方面的因素。無論是部件磨損、系統(tǒng)故障，還是特定工況下的異常，都需要我們認真對待。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有異常的咚咚聲，應盡快將車輛送到專業(yè)的維修站進行檢查和維修，以確保發(fā)動機的正常運行，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）