發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油故障的解決，需先檢查部件，根據(jù)具體情況采取更換活塞及活塞環(huán)、鏜缸或換缸套、重新組裝活塞環(huán)等措施。發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油，本質(zhì)是機(jī)油進(jìn)入燃燒室與燃油混合燃燒，排氣管冒藍(lán)煙。這可能源于缸壁及活塞裙部磨損、活塞環(huán)問題、缸套配合不當(dāng)或氣門相關(guān)部件松曠等。只有精準(zhǔn)判斷故障根源，才能有的放矢地解決問題。

如果檢查發(fā)現(xiàn)是活塞、活塞環(huán)問題導(dǎo)致竄機(jī)油，可考慮更換活塞及活塞環(huán)。活塞和活塞環(huán)在長期的工作過程中，會(huì)因摩擦、高溫等因素出現(xiàn)磨損。當(dāng)磨損達(dá)到一定程度，活塞與缸壁間、活塞環(huán)與環(huán)槽間的間隙增大，機(jī)油就容易從這些間隙進(jìn)入燃燒室，造成竄機(jī)油現(xiàn)象。此時(shí)換上適配的新活塞及活塞環(huán)，能有效恢復(fù)部件間的正常配合間隙，減少機(jī)油的泄漏。

要是問題出在活塞環(huán)的安裝上，比如活塞環(huán)對口、扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反，那么重新組裝活塞環(huán)是關(guān)鍵?；钊h(huán)的正確安裝對于其密封性能至關(guān)重要。對口的活塞環(huán)無法形成有效的密封，導(dǎo)致機(jī)油上竄；裝反的扭曲環(huán)或錐形環(huán)也會(huì)破壞正常的密封效果。通過重新按照正確的方式組裝活塞環(huán)，能夠恢復(fù)其密封作用，阻止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

當(dāng)缸壁及活塞裙部磨損過甚，或者出現(xiàn)拉缸的情況，更換鏜缸或換缸套是較為有效的解決辦法。磨損嚴(yán)重的缸壁和活塞裙部，使得兩者之間的間隙超出正常范圍，機(jī)油容易在壓力作用下進(jìn)入燃燒室。拉缸會(huì)導(dǎo)致缸壁表面出現(xiàn)劃痕，破壞缸壁的光滑度和密封性，同樣會(huì)引發(fā)竄機(jī)油故障。鏜缸能夠?qū)δp的缸壁進(jìn)行修復(fù)，使其恢復(fù)合適的尺寸精度；更換缸套則能直接替換掉損壞的部件，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

還有一種情況是濕式缸套與缸體承孔配合過緊，這可能導(dǎo)致缸套變形，影響密封性能，引起竄機(jī)油。此時(shí)，需要刮凈缸套承孔水垢，若缸套損壞嚴(yán)重，則需更換缸套。清除水垢可以減少缸套與承孔之間的異常應(yīng)力，若缸套已無法正常使用，更換新的缸套才能解決問題。

氣門桿與氣門導(dǎo)管配合松曠，或者氣門油封老化，也會(huì)讓機(jī)油從氣門桿處滲出進(jìn)入燃燒室。這種情況下，更換氣門油封、氣門、氣門導(dǎo)管是必要的。老化的氣門油封失去了良好的密封性能，而磨損的松曠的氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙，都會(huì)為機(jī)油進(jìn)入燃燒室提供通道。更換這些部件，能有效阻止機(jī)油的非正常進(jìn)入。

此外，在解決發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油故障的過程中，更換適合的機(jī)油和機(jī)油濾清器也不容忽視。汽車常用全合成機(jī)油，我們要依據(jù)駕駛情況選擇合適的機(jī)油類型和更換周期。同時(shí)，定期對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，包括火花塞、氣門等關(guān)鍵部件，防患于未然，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題并解決。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油故障的解決是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要我們?nèi)鏅z查、精準(zhǔn)判斷故障原因，合理運(yùn)用各種維修手段。同時(shí)，日常的保養(yǎng)維護(hù)也至關(guān)重要，只有這樣，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，減少故障的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）