無級(jí)變速器和自動(dòng)變速器雖同屬自動(dòng)變速箱范疇，但在傳動(dòng)比、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理和性能特點(diǎn)等方面存在諸多不同。自動(dòng)變速器有固定的幾個(gè)傳動(dòng)比，采用齒輪或齒輪組，通過預(yù)先設(shè)定的齒輪比變速，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜；而無級(jí)變速器沒有固定傳動(dòng)比，采用鋼帶或鏈條，能根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷自由調(diào)整傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。二者各有優(yōu)劣，滿足不同需求。

在傳動(dòng)比方面，自動(dòng)變速器的傳動(dòng)比是有級(jí)的，通常分為一、二、三、四擋等固定的幾個(gè)擋位，每個(gè)擋位都有其固定的傳動(dòng)比數(shù)值。這種固定的傳動(dòng)比設(shè)定，使得車輛在換擋過程中，動(dòng)力傳輸會(huì)有較為明顯的“換擋感”。比如當(dāng)車輛從一擋換到二擋時(shí)，能感覺到動(dòng)力傳遞的節(jié)奏變化。

而無級(jí)變速器則截然不同，它沒有固定的傳動(dòng)比，傳動(dòng)比呈線性變化。這意味著在駕駛過程中，車輛的動(dòng)力輸出可以實(shí)現(xiàn)極為順滑的過渡，不會(huì)像自動(dòng)變速器那樣有明顯的換擋節(jié)點(diǎn)。它能夠根據(jù)車輛實(shí)時(shí)的行駛狀況，如車速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等因素，自由且連續(xù)地調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為理想的工作區(qū)間，優(yōu)化動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，自動(dòng)變速器一般通過液壓控制的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)或齒輪來實(shí)現(xiàn)變速。其內(nèi)部構(gòu)造較為復(fù)雜，由眾多齒輪、行星齒輪組以及液壓控制系統(tǒng)等部件協(xié)同工作。這些復(fù)雜的結(jié)構(gòu)確保了自動(dòng)變速器能夠?qū)崿F(xiàn)不同擋位之間的切換，但也增加了其故障風(fēng)險(xiǎn)和維修難度。

無級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)潔，主要由兩套可改變直徑的撥盤和一條傳動(dòng)帶組成。這種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)不僅使得無級(jí)變速器的體積更小，而且在工作時(shí)，鋼帶或鏈條在兩個(gè)可改變直徑的傳動(dòng)輪之間傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全程無級(jí)變速，傳動(dòng)過程更為平穩(wěn)，幾乎沒有換擋時(shí)的“卡滯”感。

工作原理上，自動(dòng)變速器發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，曲軸通過飛輪帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪與渦輪之間通過液壓油傳遞動(dòng)力，再結(jié)合行星齒輪組不同的組合方式，通過預(yù)先設(shè)定的齒輪比來實(shí)現(xiàn)不同擋位的變速。在換擋過程中，由于齒輪組的切換，可能會(huì)出現(xiàn)一定的頓挫感。

無級(jí)變速器的主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組都由可動(dòng)盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側(cè)帶輪可以在軸上滑動(dòng)，另一側(cè)則是固定的。當(dāng)車輛行駛時(shí)，通過改變主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的直徑大小，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。在這個(gè)過程中，動(dòng)力傳遞持續(xù)且穩(wěn)定，駕駛體驗(yàn)更為流暢。

性能特點(diǎn)方面，無級(jí)變速器的平順性極佳，駕駛過程中幾乎感覺不到換擋的頓挫，極大提升了駕乘的舒適性。同時(shí)，由于它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效工作區(qū)間，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。不過，無級(jí)變速器的鋼帶或鏈條在傳遞大扭矩時(shí)相對(duì)薄弱，維護(hù)需求和成本相對(duì)較高。

自動(dòng)變速器雖然換擋時(shí)可能會(huì)有頓挫感，但它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟，可靠性高，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，對(duì)于一些對(duì)換擋平順性要求不高，更注重成本和穩(wěn)定性的消費(fèi)者來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總之，無級(jí)變速器和自動(dòng)變速器各有千秋。無級(jí)變速器以其出色的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，為駕駛者帶來舒適且高效的駕駛體驗(yàn)；自動(dòng)變速器則憑借其成熟可靠、成本較低的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、預(yù)算以及對(duì)車輛性能的側(cè)重點(diǎn)，來選擇更適合自己的變速器類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）