氣門室蓋漏氣會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有異常響聲、行駛無(wú)力、油耗增加、起動(dòng)困難等癥狀。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，曲軸箱部位會(huì)傳來(lái)“呼、呼”聲，曲軸箱通風(fēng)口或加機(jī)油口附近冒煙，加速時(shí)聲音更顯著。這是因?yàn)槁庥绊懥税l(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，燃燒不充分，進(jìn)而使車輛動(dòng)力減弱、油耗上升。若出現(xiàn)這些癥狀，應(yīng)及時(shí)檢修。

車輛行駛無(wú)力也是氣門室蓋漏氣的典型癥狀之一，尤其是在加速階段，這種感覺會(huì)格外明顯。由于氣門室蓋漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力不穩(wěn)定，使得燃燒室內(nèi)的油料無(wú)法充分燃燒，能量無(wú)法有效轉(zhuǎn)化為動(dòng)力輸出，進(jìn)而造成車輛提速緩慢，動(dòng)力響應(yīng)遲鈍，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

油耗增加同樣不可忽視。氣門室蓋漏氣會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣濃度，導(dǎo)致其過濃或過稀。當(dāng)混合氣比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)就難以實(shí)現(xiàn)高效的燃燒過程，使得燃油不能充分發(fā)揮作用，一部分燃油未完全燃燒就被排出，最終的結(jié)果就是油耗顯著上升，這無(wú)疑增加了車主的用車成本。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難也可能是氣門室蓋漏氣在作祟。漏氣導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力和混合氣狀態(tài)異常，使得火花塞點(diǎn)火時(shí)，燃燒室內(nèi)的混合氣無(wú)法正常被點(diǎn)燃，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的順利啟動(dòng)。即使啟動(dòng)成功，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也會(huì)下降，燃燒過程變得不穩(wěn)定，不完全燃燒現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，這不僅會(huì)導(dǎo)致積炭嚴(yán)重，長(zhǎng)期下來(lái)，甚至可能引發(fā)個(gè)別氣缸無(wú)法正常工作，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

另外，寶馬車型氣門室蓋漏氣還會(huì)有一些特殊癥狀。比如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)明顯增加，氣門和活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常噪音，像敲擊聲或者嘶嘶聲，特別是在冷啟動(dòng)的時(shí)候更為明顯。而且發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的情況也可能出現(xiàn)，因?yàn)槁鈺?huì)使冷卻系統(tǒng)壓力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量不能及時(shí)有效地散發(fā)出去，從而導(dǎo)致溫度不斷升高。排放也會(huì)出現(xiàn)異常，由于燃燒不完全，排放的有害氣體就會(huì)超標(biāo)，對(duì)環(huán)境也會(huì)造成一定影響 。

總之，氣門室蓋漏氣帶來(lái)的癥狀多樣且復(fù)雜，不僅影響車輛的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。車主一旦發(fā)現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)盡快將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，以確保車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）