雷克薩斯ES是采用前驅(qū)還是后驅(qū)
雷克薩斯 ES 采用的是前驅(qū)。作為一款中大型豪華轎車,雷克薩斯 ES 整個(gè)車系都只有前驅(qū)的兩驅(qū)布局,并無后驅(qū)版本。它所搭載的 2.0 升和 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),分別匹配 CVT 變速器和 8AT 變速器,再結(jié)合前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的底盤配置,讓其以前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,為駕乘者帶來舒適穩(wěn)定的出行體驗(yàn) 。
其中,2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了VVT - IE技術(shù)和混合噴射技術(shù),最大功率可達(dá)173馬力,最大扭矩為208牛米,與CVT變速箱默契配合,動(dòng)力輸出線性且平順,在日常駕駛中能輕松應(yīng)對(duì)各種路況,為前行提供穩(wěn)定且持續(xù)的動(dòng)力支持。而2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)同樣搭載混合噴射技術(shù),最大功率達(dá)到207馬力,最大扭矩243牛米,匹配8AT變速箱,換擋迅速且邏輯清晰,在保證動(dòng)力充沛的同時(shí),也進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性與操控性,使得車輛在前驅(qū)布局下也能展現(xiàn)出良好的性能表現(xiàn)。
前麥弗遜獨(dú)立懸架擁有結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小的特點(diǎn),能夠很好地過濾路面顛簸,快速響應(yīng)路面變化,為車輛的前輪提供良好的支撐,確保車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性。后多連桿獨(dú)立懸架則能更加精確地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡,在保證舒適性的同時(shí),提升車輛的操控性能,使后輪緊緊貼合路面,讓車輛在加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎時(shí)都能保持良好的姿態(tài),為前驅(qū)的雷克薩斯ES增色不少。
綜上所述,雷克薩斯ES的前驅(qū)布局,結(jié)合其精心調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及底盤懸架系統(tǒng),在舒適與性能之間尋得了良好的平衡,為消費(fèi)者帶來了獨(dú)特的駕乘體驗(yàn),在中大型豪華轎車領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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