奔馳威霆采用了前麥弗遜式獨立懸架和后半拖曳臂獨立懸架。前麥弗遜式獨立懸架，結構緊湊，能節(jié)省空間，在提供出色操控性能與穩(wěn)定性的同時，兼顧成本與駕駛體驗。后半拖曳臂獨立懸架，則可給予車輛穩(wěn)定的后部支撐，有效減少行駛中的振動，為車內人員營造平穩(wěn)的出行環(huán)境。二者搭配，讓奔馳威霆在行駛性能上有著不錯的表現(xiàn) 。

麥弗遜式獨立懸架作為奔馳威霆的前懸架，單個L型控制臂發(fā)揮著關鍵作用。這種獨特的結構設計，不僅使懸架整體布局更為緊湊，巧妙地節(jié)省了車輛前端寶貴的空間，讓發(fā)動機艙等部件的布置更加合理；更重要的是，它賦予了車輛卓越的操控性能。在車輛轉彎時，能迅速響應駕駛者的操作，精準地控制車輪的轉向角度，使車輛能夠靈活地穿梭于各種路況之間。同時，出色的穩(wěn)定性讓車輛在高速行駛或者通過起伏路面時，也能保持平穩(wěn)姿態(tài)，減少車身的晃動，為駕駛者帶來安心且舒適的駕駛感受。

后半拖曳臂獨立懸架在奔馳威霆的后懸架系統(tǒng)中扮演著至關重要的角色。它猶如車輛后部的穩(wěn)定基石，為車輛提供了可靠的支撐力。在車輛行駛過程中，無論是面對坑洼路面的顛簸，還是不平整道路的起伏，后半拖曳臂獨立懸架都能有效地過濾掉這些震動，將傳遞到車內的震動減至最小。乘客坐在車內，幾乎感受不到外界路面的干擾，能夠享受一段平穩(wěn)而愜意的旅途。這種出色的減震效果，不僅提升了乘坐的舒適性，也有助于減少車輛零部件因震動而產生的磨損，延長車輛的使用壽命。

值得一提的是，奔馳威霆部分車型原裝底盤空氣懸掛系統(tǒng)具備彈簧彈性系數(shù)可自動調節(jié)的優(yōu)勢，能夠根據(jù)不同的行駛路況和車輛負載，自動調整懸掛的硬度和高度，進一步提升車輛的行駛性能和舒適性。還有一些車主會選擇為威霆加裝自適空氣懸架，像格蘭萊特GLIDERITE這類產品，質量和技術獲得了德國奔馳公司的認可并持有相關證書。加裝后的空氣懸架能顯著改進原車操控性及舒適性，四輪可調節(jié)空氣懸架設置了三個調節(jié)檔位，滿足不同需求，電腦版ecu電動升降調節(jié)更是實現(xiàn)了基本上的無損安裝，兼具可靠、耐久、安全、易安裝、易維護等諸多優(yōu)點，質保期長達二年6萬公里。

總之，奔馳威霆所采用的懸架系統(tǒng)，無論是原裝的前麥弗遜式獨立懸架與后半拖曳臂獨立懸架的經典組合，還是部分車型的空氣懸掛系統(tǒng)，亦或是車主后期加裝的自適空氣懸架，都在不同方面展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢，共同為車輛的行駛性能、操控性以及駕乘舒適性提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）