橫著飛馬標(biāo)志的車是法拉利和福特旗下的野馬。法拉利的躍馬標(biāo)志舉世聞名，這匹馬本是家族標(biāo)志，后被恩佐·法拉利用于汽車品牌，其車型設(shè)計(jì)獨(dú)特、性能卓越，紅色車身彰顯激情。福特野馬同樣魅力非凡，第一代車型于 1964 年上市，長車頭、短車尾等標(biāo)志性設(shè)計(jì)吸睛，獨(dú)特進(jìn)氣格柵與尾燈極具辨識度，新款在動力和配置上也有出色表現(xiàn)。二者都因獨(dú)特標(biāo)志與自身魅力受到眾多車迷喜愛 。

法拉利作為超跑界的傳奇品牌，其標(biāo)志蘊(yùn)含著深厚的歷史底蘊(yùn)。那匹躍起的馬，不僅是力量與速度的象征，更承載著品牌的榮耀與夢想。法拉利的車型豐富多樣，每一款都堪稱藝術(shù)品。以其首款搭載 V8 渦輪增壓發(fā)動機(jī)的四座跑車為例，它完美詮釋了法拉利對 GT 車型的深刻理解。在追求運(yùn)動駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也充分考慮到長途駕駛的舒適性，讓駕駛者既能在賽道上盡情馳騁，又能在日常出行中享受愜意旅程。而全新的 V12 發(fā)動機(jī)更是令人驚嘆，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 8250 轉(zhuǎn)，在如此高的轉(zhuǎn)速下依然能保持卓越的性能輸出。其外觀造型優(yōu)雅至極，車身線條流暢且動感，將跑車的動感之美展現(xiàn)得淋漓盡致，同時(shí)巧妙融合了運(yùn)動風(fēng)格與標(biāo)志性 GT 元素，在眾多超跑中獨(dú)樹一幟，彰顯著無與倫比的個(gè)性魅力。

福特野馬同樣擁有輝煌的歷史。自 1964 年第一代車型正式上市以來，它就以獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了無數(shù)車迷的目光。長車頭、短車尾、雙門四座的布局成為了野馬標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，這種經(jīng)典的設(shè)計(jì)歷經(jīng)歲月的洗禮，至今依然散發(fā)著迷人的魅力。鑲嵌馬奔標(biāo)志的獨(dú)特進(jìn)氣格柵，無疑是野馬最顯著的標(biāo)識之一，辨識度極高。突出的翼子板和三個(gè)垂直尾燈，更是為其增添了一份獨(dú)特的個(gè)性。新款福特野馬在延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行創(chuàng)新與升級。在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與 2018 款車型保持一致，線條飽滿，肌肉感十足，盡顯美式肌肉車的霸氣風(fēng)范。官方提供的多種選裝包，如性能增強(qiáng)版選裝包、運(yùn)動選裝包和 Racing B 選裝包，滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。運(yùn)動大尺寸后擾流板、19 英寸輕量化鍛造輪轂等配置的加入，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動性能和外觀顏值。在動力方面，新款野馬對 2.3T 發(fā)動機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，最大功率達(dá)到 220kW，最大馬力 299PS，峰值扭矩 434N·m；5.0L V8 發(fā)動機(jī)采用雙噴射技術(shù)，最大功率 343kW，最大馬力 466PS，峰值扭矩 556N·m，配合 10 速手自一體變速箱，為駕駛者帶來了激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

無論是法拉利的極致奢華與卓越性能，還是福特野馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)與澎湃動力，都憑借其獨(dú)特的魅力在汽車歷史長河中留下了濃墨重彩的一筆。它們以各自的方式詮釋著汽車文化的內(nèi)涵，成為了眾多車迷心中夢寐以求的座駕，激勵(lì)著無數(shù)人對速度與激情的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）