轎車后輪不轉(zhuǎn)通常是由剎車、后輪自身、輪胎、驅(qū)動系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)以及車輛懸掛系統(tǒng)等多方面問題導(dǎo)致的。剎車方面，像剎車分泵不回位、剎車片磨損過度等都會阻礙后輪轉(zhuǎn)動；后輪自身問題可能是軸承卡死；輪胎氣壓過低或損壞也會有影響；驅(qū)動系統(tǒng)故障如傳動軸、萬向節(jié)損壞等；電子控制系統(tǒng)部件損壞，以及車輛懸掛系統(tǒng)連接件松動或損壞，均可能造成后輪不轉(zhuǎn)。

具體而言，剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障是較為常見的原因。剎車分泵不回位，會使得剎車片持續(xù)對剎車盤施加壓力，就如同給后輪套上了一副枷鎖，讓其無法自由轉(zhuǎn)動。當(dāng)油路堵塞時，剎車油不能順暢流通，這會影響剎車系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致剎車無法及時松開，進(jìn)而使后輪停滯不前。剎車片未分離，可能是由于長期使用后剎車片與剎車盤之間的間隙發(fā)生變化，或者有異物嵌入其中，使得兩者不能正常脫離接觸，從而限制了后輪的轉(zhuǎn)動。另外，剎車片磨損過度，會導(dǎo)致其厚度不足，無法正常發(fā)揮作用，嚴(yán)重時甚至可能會出現(xiàn)剎車抱死的情況，讓后輪動彈不得。而剎車油液不足，會使剎車系統(tǒng)的壓力無法有效傳遞，導(dǎo)致剎車功能失效，同樣可能引發(fā)后輪不轉(zhuǎn)的問題。

后輪自身問題中，后輪軸承卡死較為關(guān)鍵。后輪軸承在長期使用過程中，若潤滑不良，就如同機(jī)器缺乏潤滑油一樣，各個部件之間的摩擦?xí)觿?，產(chǎn)生大量的熱量，進(jìn)而導(dǎo)致軸承磨損甚至損壞，最終卡死，使得后輪無法轉(zhuǎn)動。

輪胎狀況也不容忽視。輪胎氣壓過低，會讓輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力顯著增加，就像給后輪增加了額外的阻力，嚴(yán)重時會阻礙后輪轉(zhuǎn)動。輪胎若出現(xiàn)損壞，例如爆胎、胎側(cè)破損等，不僅會影響車輛的正常行駛，還可能導(dǎo)致后輪無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

驅(qū)動系統(tǒng)方面，傳動軸或萬向節(jié)損壞會切斷動力傳輸路徑。要知道，驅(qū)動系統(tǒng)就如同汽車的“動力橋梁”，將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給后輪，一旦傳動軸或萬向節(jié)出現(xiàn)故障，動力就無法順利輸送到后輪，后輪自然就無法轉(zhuǎn)動。此外，電子控制模塊ECU出現(xiàn)故障，也會對后輪的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生影響，因為它負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和控制車輛的各個系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)問題，就可能發(fā)出錯誤指令，干擾后輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

后橋主減速器、差速器行星齒輪出現(xiàn)故障，也會使后輪無法正常轉(zhuǎn)動。這些部件在車輛的傳動系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，它們負(fù)責(zé)調(diào)整和分配動力，一旦出現(xiàn)問題，動力分配就會失衡，后輪也就無法按照正常的節(jié)奏轉(zhuǎn)動。車輛懸掛系統(tǒng)的連接件松動或損壞，會破壞車輛的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，影響后輪的正常位置和運(yùn)動軌跡，同樣可能導(dǎo)致后輪不轉(zhuǎn)。

綜上所述，轎車后輪不轉(zhuǎn)是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時，車主需要冷靜分析，通過檢查不同的部件和系統(tǒng)，找出具體原因，并及時進(jìn)行維修處理，以確保車輛能夠恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）