日產(chǎn)奇駿有四驅(qū)版本。奇駿部分車型搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合器式中央差速器，系統(tǒng)能依路況自動(dòng)切換，多數(shù)時(shí)候?yàn)閮沈?qū)，特殊情況轉(zhuǎn)為四驅(qū)。此前只有 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型有四驅(qū)版，如今全新超混電驅(qū)奇駿更實(shí)現(xiàn)全系雙電機(jī)四驅(qū)。這種四驅(qū)配置豐富了奇駿的產(chǎn)品力，滿足了不同消費(fèi)者在多樣路況下的駕駛需求 。

在奇駿的發(fā)展歷程中，四驅(qū)系統(tǒng)一直是其重要的技術(shù)亮點(diǎn)。早期，四驅(qū)版本僅與2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有186馬力和246牛米最大扭矩，在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，為其提供了穩(wěn)定的動(dòng)力基礎(chǔ)。與之匹配的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能在不同路況下展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性。當(dāng)車輛行駛在城市平坦道路上時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)保持兩驅(qū)模式，以節(jié)省燃油；而一旦遇到濕滑路面、泥濘道路或者需要更強(qiáng)通過(guò)性的情況，它能迅速切換至四驅(qū)模式，為車輛提供更穩(wěn)定的行駛性能。在越野測(cè)試中，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)輪間限滑速度介入迅速，這充分證明了其四驅(qū)技術(shù)的可靠性和實(shí)用性。

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，奇駿也在與時(shí)俱進(jìn)。全新超混電驅(qū)奇駿的推出，更是將四驅(qū)配置提升到了一個(gè)新的高度。在2月22日全新超混電驅(qū)奇駿上市，全系雙電機(jī)四驅(qū)，共有超混雙電機(jī)四驅(qū)豪華版和超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版兩款配置，售價(jià)18.99萬(wàn)起。雙電機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)用，不僅保證了卓越的駕駛體驗(yàn)，還進(jìn)一步提升了車輛的動(dòng)力性能和四驅(qū)能力。這種先進(jìn)的四驅(qū)配置，使得奇駿在面對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)更加從容自信，為消費(fèi)者帶來(lái)了更加安全、舒適和有趣的駕駛感受。

從早期的部分車型配備適時(shí)四驅(qū)，到如今全新超混電驅(qū)奇駿實(shí)現(xiàn)全系雙電機(jī)四驅(qū)，日產(chǎn)奇駿在四驅(qū)技術(shù)上不斷探索和創(chuàng)新。四驅(qū)版本的存在，不僅為消費(fèi)者提供了更多的選擇，也展示了奇駿在應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)的全面能力。無(wú)論是城市通勤還是戶外探險(xiǎn)，奇駿的四驅(qū)版本都能滿足消費(fèi)者對(duì)車輛性能和駕駛樂(lè)趣的追求，成為消費(fèi)者值得信賴的伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）