2021款途銳搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是型號為DCB的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.0T的DCB發(fā)動機(jī)最大功率245馬力，最大扭矩370牛米，采用混合噴射技術(shù)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動力。3.0T V6發(fā)動機(jī)最大馬力340Ps ，最大功率250kW，動力更為強(qiáng)勁。兩款發(fā)動機(jī)各有優(yōu)勢，能滿足不同消費(fèi)者對動力的需求 。

先來說說這款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，型號為DCB。它是大眾汽車精心打造的成果，在動力輸出方面有著不俗的表現(xiàn)。在5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)，能夠穩(wěn)定輸出最大功率，而扭矩則在1600到4300轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到峰值?；旌蠂娚浼夹g(shù)的應(yīng)用，巧妙地融合了直噴和多點(diǎn)噴射的長處。直噴技術(shù)可以精準(zhǔn)地將燃油噴射到燃燒室內(nèi)，使燃油與空氣更充分地混合，提高燃燒效率；多點(diǎn)噴射則能在發(fā)動機(jī)不同工況下，更均勻地將燃油分配到各個(gè)氣缸，從而有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。二者結(jié)合，讓這款發(fā)動機(jī)在動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上找到了良好的平衡。

并且，這款發(fā)動機(jī)在材質(zhì)的選用上也十分考究。缸蓋采用鋁合金材料，鋁合金具有質(zhì)量輕、散熱性能好的特點(diǎn)，這有助于降低發(fā)動機(jī)的整體重量，提升車輛的操控性能，同時(shí)良好的散熱性能也能保證發(fā)動機(jī)在高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作。缸體則選用鑄鐵材料，鑄鐵的強(qiáng)度高、耐磨性好，能夠承受發(fā)動機(jī)內(nèi)部高溫高壓的工作環(huán)境，保證發(fā)動機(jī)的耐用性和可靠性。

再看看3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這可是追求強(qiáng)勁動力消費(fèi)者的福音。它的排量為2995mL，進(jìn)氣形式為渦輪增壓。其最大馬力可達(dá)340Ps ，最大功率為250kW，最大功率轉(zhuǎn)速處于5300 - 6400rpm之間，最大扭矩為450N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1340 - 5300rpm區(qū)間。V型的氣缸排列形式，使得發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，在有限的空間內(nèi)能夠容納更多的氣缸，提升了發(fā)動機(jī)的整體性能。每缸4個(gè)氣門以及DOHC配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，讓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和排氣更加順暢，進(jìn)一步提升了動力輸出。供油方式采用直噴，能夠更精準(zhǔn)地控制燃油噴射量，提高燃油利用率。缸蓋和缸體均采用鋁合金材料，在保證強(qiáng)度的同時(shí)，減輕了發(fā)動機(jī)的重量，有助于提升車輛的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來說，2021款途銳搭載的這兩款發(fā)動機(jī)都展現(xiàn)出了大眾汽車先進(jìn)的技術(shù)水平和卓越的制造工藝。2.0T的DCB發(fā)動機(jī)在滿足日常駕駛需求的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力平衡；3.0T V6發(fā)動機(jī)則憑借更強(qiáng)大的動力輸出，為追求極致駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和駕駛偏好，來挑選適合自己的動力版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）