凱迪拉克XTS有四驅(qū)版本，2018款就有2.0T四驅(qū)技術(shù)版車型。通常而言，XTS以采用前輪驅(qū)動(dòng)為主流設(shè)計(jì)，這一驅(qū)動(dòng)形式在日常駕駛和城市路況中能較好地平衡動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，2018款的四驅(qū)版本為消費(fèi)者提供了更多選擇，四驅(qū)系統(tǒng)可在特殊路況下，如濕滑路面、雪地等，帶來更好的抓地力和穩(wěn)定性，滿足不同駕駛需求 。

除了驅(qū)動(dòng)形式上的特別之處，XTS本身作為凱迪拉克旗下的中大型轎車，在尺寸方面展現(xiàn)出了大氣的特質(zhì)。它的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5103毫米、1852毫米、1502毫米，軸距為2837毫米，這樣的尺寸賦予了車內(nèi)寬敞的空間，無(wú)論是前排駕駛者還是后排乘客，都能享受到較為充裕的乘坐空間，提升了出行的舒適性。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，XTS有著豐富的配置。除了2018款的四驅(qū)版本搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，它還配備過另一款3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，最大功率可達(dá)198千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為5300轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為353牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速在2000到5000轉(zhuǎn)每分鐘之間。并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，還使用了鋁合金缸蓋缸體。鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用不僅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，對(duì)于提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性也有著積極作用。與之匹配的6AT變速箱同樣可圈可點(diǎn)，它能極大地提高汽車的換擋平順性，保障了駕駛過程的流暢性，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且其可靠性和耐用性也較為出色。

懸掛系統(tǒng)方面，XTS的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，這是一種在大部分家用車上都常見的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，能為車輛提供基本穩(wěn)定的支撐。而后懸架則使用多連桿獨(dú)立懸架，多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高且占用空間大，但其優(yōu)勢(shì)在于能顯著提高汽車的操控性和乘坐舒適性，讓駕乘者在行駛過程中感受到平穩(wěn)與舒適。

總的來說，凱迪拉克XTS雖然主流為前輪驅(qū)動(dòng)，但2018款的四驅(qū)版本為消費(fèi)者在特殊路況駕駛上提供了便利。同時(shí)，XTS在尺寸、動(dòng)力以及懸掛系統(tǒng)等方面的綜合表現(xiàn)，也讓它在中大型轎車市場(chǎng)展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，能滿足消費(fèi)者對(duì)于空間、性能以及舒適性等多方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）