捷達的前身是1979年大眾基于高爾夫做出改動而來的初代Jetta 。當時大眾將兩廂高爾夫拉長成三廂并命名為Jetta，在法蘭克福車展亮相，它還有個特別名字“Atlanti”。初代Jetta除了有三廂，其他與高爾夫基本一致，解決了空間問題，還有三門版和敞篷版。后來第二代捷達在外觀上有了自己風格，1991年第二代捷達在長春投產(chǎn)，其中就有捷達CL這一配置。

1991年投產(chǎn)下線的第二代捷達，擁有四種不同配置，分別為C、CL、GL、GLX 。而其中的捷達CL，也成為了捷達品牌在中國市場首次亮相的車型。這一車型的出現(xiàn)，為捷達后續(xù)在中國市場的發(fā)展奠定了堅實基礎。

在進入中國生產(chǎn)時，“JETTA”的中文名確定也經(jīng)歷了一番故事。最初音譯成“椰塔”，但寓意欠佳。后來一汽大眾人事副總經(jīng)理黃金河提議叫“捷達”，取“迅捷到達”之意，最終獲得了中德雙方的認可。

捷達CL不僅在命名上有著獨特的故事，在技術(shù)應用方面更是可圈可點。它在中國率先應用世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發(fā)動機，憑借獨到的產(chǎn)品設計性能和全方位安全技術(shù)裝備，形成鮮明產(chǎn)品個性。同時，它開創(chuàng)了中檔轎車應用高檔發(fā)動機技術(shù)、安全技術(shù)裝備的先河，全部產(chǎn)品率先采用先進多點電噴技術(shù)，加裝三元催化反應器，極大地提升了環(huán)保性能，成為中檔轎車環(huán)保先驅(qū)。

從1979年初代Jetta以獨特的造型和空間優(yōu)勢誕生，到1991年第二代捷達帶著捷達CL來到中國，這一系列的發(fā)展歷程，見證了捷達前身的不斷演進與成長。這些前身車型的積累和探索，為捷達品牌后續(xù)在中國市場的輝煌發(fā)展，提供了有力支撐，使其在汽車發(fā)展長河中留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）