踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很大轟鳴聲，原因多樣，通常和發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞、汽油質(zhì)量不佳等有關(guān)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，可能是火花塞或點(diǎn)火線圈老化，使某氣缸無法正常工作而致轟鳴聲；進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，節(jié)氣門積碳阻礙開度，空氣量少，可燃混合氣稀薄、燃燒不充分，便會(huì)有此現(xiàn)象；汽油質(zhì)量差堵塞噴油嘴等，噴油量不足、燃燒不充分，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲變大 。

除了上述常見原因外，排氣管損壞也是一個(gè)不可忽視的因素。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲會(huì)經(jīng)過排氣管中的消音器進(jìn)行處理，從而降低聲音的強(qiáng)度。然而，當(dāng)排氣管出現(xiàn)破損或其他損壞時(shí)，廢氣就會(huì)泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲無法正常通過消音器進(jìn)行削弱，直接傳出，使得踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很大的轟鳴聲。

機(jī)油的相關(guān)問題也可能引發(fā)這一現(xiàn)象。一方面，如果機(jī)油添加過多，曲軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力就會(huì)增大，這不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，還可能導(dǎo)致油耗增加等問題，發(fā)動(dòng)機(jī)工作阻力瞬間增大，進(jìn)而發(fā)出較大的轟鳴聲。另一方面，若使用的機(jī)油型號(hào)不對(duì)，無法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤滑和保護(hù)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)出現(xiàn)異常的轟鳴聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱同樣會(huì)讓踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲變大。冷卻系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常散熱，進(jìn)而影響排氣系統(tǒng)的正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于過熱狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致功率損失，還可能引發(fā)一系列的問題，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生較大的轟鳴聲。

此外，變速箱和離合器的問題也可能導(dǎo)致類似情況。例如變速箱軸承磨損或者潤滑液不足，在加速時(shí)就可能會(huì)發(fā)出嗡嗡聲；而離合器打滑時(shí)，加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)升高，但車速提升卻很緩慢，同時(shí)也可能伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲異常。

總之，踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很大轟鳴聲是多種因素共同作用的結(jié)果。這些原因涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、機(jī)油以及傳動(dòng)部件等多個(gè)方面。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們需要仔細(xì)排查各個(gè)可能的因素，找到問題的根源并進(jìn)行針對(duì)性的解決，以確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常、平穩(wěn)地運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）