電池包正在加熱是為什么
電池包正在加熱,是因為電池溫度過低,需要升溫至正常工作區(qū)間。一般而言,動力電池適宜工作溫度在 0 - 40℃,最佳為 25℃。在低溫環(huán)境下,電池內(nèi)部化學反應(yīng)變慢,輸出功率和充電效率降低,影響車輛動力輸出、續(xù)航及充電效率,甚至可能造成不可逆損傷。通過加熱,能讓電池保持良好性能,延長使用壽命,確保冬季用車體驗不受影響 。
當車輛長期停放在低溫環(huán)境下,尤其是在氣溫較低的冬季,電池包加熱功能就會自動開啟。這是車輛的一種自我保護機制,旨在讓電池盡快達到合適的工作溫度,保障其充放電性能。
不同的溫度區(qū)間,電池性能的表現(xiàn)也有所不同。當環(huán)境溫度低于0°C時,電池性能顯著下降,此時就迫切需要加熱來恢復(fù)到最佳狀態(tài);而在0°C至10°C之間,電池性能雖有所下降,但可能并非一定需要加熱;當溫度處于10°C至20°C之間,電池性能正常,通常無需額外加熱;一旦溫度超過20°C,電池性能處于最佳狀態(tài),自然也無需加熱操作。
為了實現(xiàn)電池的快速升溫,車企們研發(fā)了多種加熱技術(shù),比如電池自發(fā)熱、加熱元件加熱、液態(tài)循環(huán)加熱等。以長安深藍的微核高頻脈沖加熱技術(shù)為例,這一先進技術(shù)可以實現(xiàn)每分鐘4℃的加熱速度。設(shè)想一下,在氣溫低至零下30度的極端環(huán)境中,長安深藍SL03大約僅需8分鐘左右就能將電池加熱至0度以上,大大縮短了等待時間。不過,大部分電池加熱技術(shù)在這種低溫環(huán)境下,往往都需要10分鐘以上才能將電池包加熱至適宜的工作溫度。
此外,電池包加熱裝置一般在車輛啟動前就開始工作,一旦達到所需溫度便會自動停止。像五菱宏光MINI,在車輛完成充電后,電池管理系統(tǒng)就會自動啟動加熱程序,以此確保電池始終維持在最佳工作溫度,保證在寒冷天氣下性能穩(wěn)定,不影響續(xù)航里程。
值得注意的是,如果在寒冷冬季,環(huán)境溫度過低導致汽車電池溫度過低而無法充電時,就需要先對電池進行加熱。只有當溫度滿足要求后,才能正常充電,這期間便會顯示“電池包正在加熱中”,這屬于正?,F(xiàn)象,車主們無需為此擔憂。只是充電時間會相應(yīng)加長,而且電池溫度越低,所需的充電時間也就越長。倘若有條件的話,車主可以將車開到溫暖的室內(nèi)或者有陽光照射的地方進行充電,這樣能有效減少加熱時間。通常情況下,電池包加熱時間約1小時,在溫度更低的地區(qū),所需時間可能會更長,這就需要車主耐心等候了。
總之,電池包加熱是新能源汽車應(yīng)對低溫環(huán)境的重要保障措施,它涵蓋了從維持電池正常性能到提升充電效率等多個方面的作用。了解這一過程,不僅能讓車主在面對電池包加熱提示時不再困惑,更能通過合理的操作,更好地保護電池,提升用車體驗,讓新能源汽車在寒冷天氣下也能順暢出行。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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