6系GT沒有使用雙離合變速箱，而是搭載了寶馬常用的采埃孚8擋手自一體變速箱。采埃孚8擋手自一體變速箱換擋效率高，有助于提升汽車的加速性能。并且，相比雙離合變速箱回?fù)醺怕实?、需頻繁換油導(dǎo)致維護(hù)成本高等情況，它在性能與可靠性方面表現(xiàn)更為出色，能夠?yàn)轳{駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn)，這也是6系GT選用它的重要原因。

采埃孚8擋手自一體變速箱依據(jù)離合器片環(huán)境的差異，可分為干式和濕式這兩種類型。濕式雙離合的價(jià)格相對(duì)干式雙離合更貴，在回?fù)醺怕史矫嬉脖雀墒诫p離合更低。在車輛的使用和維護(hù)上，自動(dòng)擋車輛每行駛8萬公里就需要更換一次變速器油，這一點(diǎn)至關(guān)重要，因?yàn)槿绻话磿r(shí)更換，將會(huì)對(duì)變速器的正常工作產(chǎn)生不利影響。

從市場(chǎng)情況來看，截至2019年10月，市面上所有的6系GT均采用這款ZF 8速手自一體變速箱。汽車制造商在選擇變速箱時(shí)，往往會(huì)綜合多方面因素考量，性能、可靠性以及用戶的駕駛體驗(yàn)都是重點(diǎn)關(guān)注的方面。而采埃孚8擋手自一體變速箱憑借自身優(yōu)勢(shì)，完美契合了6系GT對(duì)于車輛整體性能的追求。

總之，6系GT選用采埃孚8擋手自一體變速箱而非雙離合變速箱，是出于對(duì)車輛性能、可靠性以及駕駛體驗(yàn)等多方面的綜合權(quán)衡。這種選擇讓6系GT在動(dòng)力傳輸和駕駛感受上達(dá)到了一個(gè)較為理想的平衡，為用戶帶來了更為優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的駕駛之旅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）