普桑的排放標(biāo)準(zhǔn)因生產(chǎn)年份而異，2010 年之前生產(chǎn)的大部分是國(guó)二或國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，2011 年之后生產(chǎn)的則多為國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。普桑作為經(jīng)典車(chē)型，隨著時(shí)間推移與環(huán)保要求提高，其排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)。早期技術(shù)與法規(guī)限制下，多為較低排放標(biāo)準(zhǔn)；后來(lái)隨著環(huán)保理念普及，新車(chē)排放更為清潔。生產(chǎn)年份成為判斷普桑排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵依據(jù) 。

在汽車(chē)發(fā)展的長(zhǎng)河中，早期的技術(shù)水平和當(dāng)時(shí)的環(huán)保法規(guī)限制，使得2010年之前生產(chǎn)的普桑，大多搭載的是國(guó)二或國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。那個(gè)時(shí)候，汽車(chē)工業(yè)對(duì)于尾氣排放的控制技術(shù)尚在不斷探索和發(fā)展階段，國(guó)二和國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下，滿(mǎn)足了基本的環(huán)保需求。這些早期的普桑，雖然排放標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)現(xiàn)在較低，但它們憑借可靠的性能和皮實(shí)耐用的特點(diǎn)，在道路上留下了無(wú)數(shù)的足跡，成為了一代人心中的經(jīng)典記憶。

隨著時(shí)間的推移，環(huán)保理念逐漸深入人心，相關(guān)法規(guī)也日益嚴(yán)格。從2011年開(kāi)始，普桑迎來(lái)了排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，此后生產(chǎn)的大部分車(chē)型都達(dá)到了國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，意味著汽車(chē)尾氣中的有害物質(zhì)排放大幅減少，這對(duì)于改善空氣質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境有著重要意義。普桑緊跟時(shí)代步伐，通過(guò)技術(shù)升級(jí)和改進(jìn)，成功實(shí)現(xiàn)了排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，既保持了自身的優(yōu)勢(shì)，又更好地適應(yīng)了社會(huì)發(fā)展的需求。

普桑排放標(biāo)準(zhǔn)的演變，是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。它見(jiàn)證了汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及人類(lèi)對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視程度日益提高。不同年份的普桑，帶著各自時(shí)代的印記，以不同的排放標(biāo)準(zhǔn)，為人們的出行和社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)著力量。無(wú)論是早期的國(guó)二、國(guó)三車(chē)型，還是后來(lái)的國(guó)四車(chē)型，都在汽車(chē)發(fā)展歷程中留下了獨(dú)特的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）