大眾朗逸采用的是 EA211 系列發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)作為大眾 MQB 橫置模塊化平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)，為朗逸提供了多樣動(dòng)力選擇。其中涵蓋 1.2T、1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不同車型版本，以滿足消費(fèi)者多元化需求。憑借輕量化設(shè)計(jì)、先進(jìn)噴油技術(shù)等，在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性上取得良好平衡。

具體而言，像EA211-DJN發(fā)動(dòng)機(jī)，在朗逸2018款兩廂200TSI DSG風(fēng)尚版 國(guó)V車型上得以應(yīng)用，它屬于1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)85kw ，為追求一定動(dòng)力又期望兼顧油耗的消費(fèi)者提供了合適之選。

EA211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)和EA211-DSB發(fā)動(dòng)機(jī)，均為1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kw。比如朗逸2021款280TSI DSG舒適版搭載的是EA211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)，而朗逸2023款280TSI DSG星空滿逸版配備的是EA211-DSB發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)檐囕v帶來(lái)更為充沛的動(dòng)力，滿足消費(fèi)者對(duì)于駕駛激情和動(dòng)力性能的追求。

至于1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)方面，以朗逸2023款1.5L自動(dòng)得逸版搭載的EA211-DMB發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率83kw ，其動(dòng)力輸出平穩(wěn)，在日常城市通勤等場(chǎng)景中能夠提供穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn)。

此外，EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)還具備諸多技術(shù)亮點(diǎn)。它采用了輕量化設(shè)計(jì)，使用鋁制缸體，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，有利于提升車輛的操控性能，還提高了散熱能力。同時(shí)，應(yīng)用氣缸鈍化技術(shù)、高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)以及進(jìn)排氣雙正時(shí)系統(tǒng)等，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射和燃燒過(guò)程，使得燃油能夠更充分地燃燒，在提升動(dòng)力的同時(shí)降低了油耗，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的良好平衡。

總之，大眾朗逸所采用的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借豐富的排量選擇、適配不同車型版本的特性以及先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，很好地滿足了不同消費(fèi)者在動(dòng)力性能、油耗等多方面的需求，成為朗逸在市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）