定速巡航在遇到障礙物時通常不會自動減速。定速巡航的核心功能是讓車輛按照駕駛者設(shè)定的速度穩(wěn)定行駛，旨在減輕長途駕駛的疲勞與降低油耗。它并不具備識別障礙物的能力，無法像智能駕駛輔助系統(tǒng)那樣針對障礙物做出自動減速動作。所以，在使用定速巡航時，駕駛者必須時刻留意路況，做好隨時手動干預(yù)的準(zhǔn)備，以此保障行車過程的安全無虞 。

從定速巡航的工作原理來講，它主要是通過電子控制系統(tǒng)來維持車輛速度的恒定。一旦駕駛者設(shè)定好期望的車速，該系統(tǒng)就會自動調(diào)節(jié)發(fā)動機的動力輸出，讓車輛始終保持在這個速度上行駛。這意味著，只要沒有外界手動干擾，比如踩剎車、按取消按鈕等，車輛就會按照既定速度一直前行，即便前方出現(xiàn)了障礙物，它也不會有任何自主反應(yīng)。

在實際駕駛場景中，有許多情況可能會讓駕駛者產(chǎn)生定速巡航能自動減速應(yīng)對障礙物的錯覺。例如在一些配備了更高級駕駛輔助功能的車輛上，可能同時集成了自適應(yīng)巡航等其他功能。自適應(yīng)巡航確實可以通過雷達等傳感器監(jiān)測前方車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)前方車輛減速或停車時，它能相應(yīng)自動降低車速并停止，以保持設(shè)定的安全距離。但這與傳統(tǒng)意義上的定速巡航有著本質(zhì)區(qū)別，不能將兩者混為一談。傳統(tǒng)定速巡航單純只是維持車速，沒有這種智能監(jiān)測與應(yīng)對障礙物的能力。

另外，像紅旗HS5等部分車型，在車速低于30公里/小時時定速巡航功能會自動啟動且遇到障礙物會自動減速，不過這屬于特定車型的特殊設(shè)定，并非常見的定速巡航普遍具備的能力。大多數(shù)車輛的定速巡航系統(tǒng)依然遵循其基本特性，無法自動識別和應(yīng)對障礙物。

總之，雖然定速巡航能為駕駛者帶來諸多便利，在長途駕駛中緩解疲勞、節(jié)省燃油，但它絕不能替代駕駛者對路況的觀察和判斷。在使用定速巡航時，駕駛者一定要保持高度的注意力，時刻關(guān)注前方道路狀況，以便在遇到障礙物或其他突發(fā)情況時能夠及時手動干預(yù)，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）