不踩油門(mén)時(shí)車(chē)速因檔位和車(chē)輛類(lèi)型而異。手動(dòng)擋汽車(chē)，一檔起步不踩油門(mén)車(chē)速約 8 公里/小時(shí)，二檔在 10 - 11 公里/小時(shí)，三檔為 19 - 20 公里/小時(shí)。自動(dòng)擋汽車(chē)不踩油門(mén)，車(chē)速大概在 5 至 10 公里每小時(shí)，這得益于自動(dòng)變速箱內(nèi)部的液力傳動(dòng)和齒輪組合。不同的檔位和變速箱類(lèi)型，使得不踩油門(mén)時(shí)車(chē)速各有不同，了解這些能更好掌握駕駛技巧。

手動(dòng)擋汽車(chē)不同檔位下不踩油門(mén)的車(chē)速差異，源于其機(jī)械換擋結(jié)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸?shù)奶匦?。一檔作為起步檔，傳動(dòng)比大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)輪轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)換比例較為懸殊，所以即便不給油，車(chē)速也相對(duì)較低，穩(wěn)定在約8公里/小時(shí)，就像一位小心翼翼邁出第一步的行者，緩慢而穩(wěn)健。

二檔在一檔的基礎(chǔ)上，傳動(dòng)比有所減小，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出到車(chē)輪時(shí)，車(chē)輪轉(zhuǎn)速能夠相對(duì)更快提升，因此不踩油門(mén)時(shí)車(chē)速能達(dá)到10 - 11公里/小時(shí) ，仿佛行者的步伐開(kāi)始逐漸加快，有了一定的行進(jìn)節(jié)奏。

當(dāng)切換到三檔，傳動(dòng)比進(jìn)一步優(yōu)化，動(dòng)力傳輸效率更高，不踩油門(mén)時(shí)車(chē)速上升至19 - 20公里/小時(shí)，恰似行者已經(jīng)進(jìn)入了較為快速的行走狀態(tài)，展現(xiàn)出更高效的動(dòng)力與速度匹配。

而自動(dòng)擋汽車(chē)，其內(nèi)部復(fù)雜的自動(dòng)變速箱是決定不踩油門(mén)車(chē)速的關(guān)鍵因素。AT變速箱，依靠液力變矩器柔和地傳遞動(dòng)力，再結(jié)合行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行精確的變速，在怠速狀態(tài)下，它如同一位溫和的引導(dǎo)者，讓汽車(chē)以5至10公里每小時(shí)的速度緩慢前行，換擋過(guò)程平穩(wěn)流暢，讓駕乘者幾乎感受不到頓挫。

CVT變速箱憑借獨(dú)特的無(wú)級(jí)變速特性，如同一位細(xì)膩的舞者，在各種工況下都能精準(zhǔn)地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪之間的傳動(dòng)比，使得汽車(chē)在不踩油門(mén)時(shí)，也能以穩(wěn)定的5至10公里每小時(shí)速度運(yùn)行，同時(shí)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，為車(chē)主節(jié)省燃油成本。

雙離合變速箱則像一對(duì)默契的搭檔，通過(guò)兩套離合器交替工作，實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙換擋，既保證了動(dòng)力傳輸?shù)母咝裕志邆淞己玫膿Q擋平順性，使得汽車(chē)在不踩油門(mén)時(shí)，也能維持在5至10公里每小時(shí)左右的車(chē)速。

綜上所述，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車(chē)，不踩油門(mén)時(shí)的車(chē)速都由各自的檔位設(shè)置、變速箱結(jié)構(gòu)和工作原理所決定。了解這些車(chē)速差異，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，不僅能夠在駕駛過(guò)程中更好地預(yù)判車(chē)輛狀態(tài)，還能根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，更精準(zhǔn)地操控車(chē)輛，提升駕駛的安全性和舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）