悍馬H3搭載了三款發(fā)動機，分別是5.3升自然吸氣V8發(fā)動機、3.7升自然吸氣直列5缸發(fā)動機和3.5升自然吸氣直列5缸發(fā)動機。5.3升發(fā)動機最大功率224kw，最大扭矩434牛米；3.7升發(fā)動機最大功率180kw，最大扭矩328牛米；3.5升發(fā)動機最大功率164kw，最大扭矩311牛米。這三款發(fā)動機各具特點，為悍馬H3提供了不同的動力輸出，以滿足消費者多樣化的需求。

先來說說這臺5.3升自然吸氣V8發(fā)動機，它的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，在這個轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機能夠爆發(fā)出全部的224kw功率，讓悍馬H3擁有強勁的動力沖刺能力。而最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，434牛米的最大扭矩使得車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能獲得充沛的扭矩輸出，無論是起步還是中途加速，都能感受到強大的推背感。它采用多點電噴技術(shù)，這種技術(shù)能夠精準(zhǔn)地控制燃油噴射，讓燃油與空氣更好地混合，從而提高燃燒效率，提升動力的同時也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟性。鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的搭配，在保證發(fā)動機結(jié)構(gòu)強度的同時，也有效地控制了重量，并且匹配4速自動變速箱，換擋過程相對平順，能很好地將發(fā)動機的動力傳遞到車輪上。

3.7升自然吸氣直列5缸發(fā)動機也有著獨特的魅力。其最大功率轉(zhuǎn)速達到5600轉(zhuǎn)每分鐘，此時可輸出180kw的最大功率，為車輛提供了不錯的高速行駛動力儲備。最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)每分鐘，328牛米的最大扭矩讓它在中轉(zhuǎn)速階段有著良好的扭矩輸出表現(xiàn)。同樣采用多點電噴技術(shù)，使得燃油燃燒更充分。鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，保證了發(fā)動機的耐用性和可靠性。與4速自動變速箱配合，能為駕駛者帶來穩(wěn)定且持續(xù)的動力體驗，滿足日常駕駛以及一些輕度越野場景的動力需求。

最后看看3.5升自然吸氣直列5缸發(fā)動機，它在5600轉(zhuǎn)每分鐘時達到最大功率164kw，雖然功率數(shù)值在三款發(fā)動機中相對較低，但在2800轉(zhuǎn)每分鐘就能輸出311牛米的最大扭矩，這意味著它在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就有著不錯的扭矩響應(yīng)，車輛起步和低速行駛時會比較輕松。多點電噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的配置，確保了發(fā)動機的性能穩(wěn)定與可靠。搭配的4速自動變速箱，讓動力輸出線性平穩(wěn)，適合那些對動力要求不是特別激進，但更注重日常駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟性的消費者。

總的來說，悍馬H3搭載的這三款發(fā)動機憑借各自不同的功率、扭矩特性以及轉(zhuǎn)速表現(xiàn)，為這款車塑造了豐富的動力選擇。無論是追求強勁動力以征服復(fù)雜路況的越野愛好者，還是注重日常駕駛舒適性與經(jīng)濟性的普通消費者，都能在悍馬H3的發(fā)動機配置中找到適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）