探岳的自動啟停功能不工作，可能是由電量、溫度、方向盤角度等多種因素導(dǎo)致的。當(dāng)電池電量低于60%，電力無法支持該功能運(yùn)行；車輛剛啟動，水溫低于70度時(shí)，為保護(hù)引擎，啟停功能暫不激活；方向盤角度偏離超過30%，系統(tǒng)判定車輛非靜止?fàn)顟B(tài)，會關(guān)閉此功能；車內(nèi)溫度低于6℃且車外溫度低于18℃時(shí)，為確保舒適性，啟停也可能不啟動 。

電量因素是其中一個關(guān)鍵所在。汽車的蓄電池就如同它的“心臟”，為各個功能提供動力支持。當(dāng)電量不足時(shí)，自動啟停功能自然會受到影響。這是因?yàn)樽詣訂⑼Ｏ到y(tǒng)在運(yùn)行過程中，無論是發(fā)動機(jī)的停止還是重新啟動，都需要消耗一定的電量。若電量低于60%，就如同心臟供血不足，難以維持該功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)為保護(hù)電池，便會暫時(shí)禁用啟停功能。

溫度條件同樣不容忽視。車輛剛啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)的水溫較低，低于70度的情況下，發(fā)動機(jī)尚未達(dá)到最佳工作狀態(tài)。此時(shí)為了保護(hù)引擎，減少發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件的磨損，自動啟停功能會被延遲啟用。這就好比人在寒冷的天氣里，身體需要先暖和起來才能更好地運(yùn)動一樣。另外，車內(nèi)溫度低于6℃且車外溫度低于18℃時(shí)，出于對駕乘人員舒適性和車輛性能的考慮，啟停功能也可能會被暫時(shí)禁用。畢竟在低溫環(huán)境下頻繁啟停發(fā)動機(jī)，不僅會影響車內(nèi)的暖氣供應(yīng)，還可能對車輛的一些零部件造成損害。

方向盤角度的變化也與自動啟停功能息息相關(guān)。當(dāng)方向盤角度偏離超過30%時(shí)，系統(tǒng)會認(rèn)為車輛并非處于靜止?fàn)顟B(tài)，而是處于行駛或轉(zhuǎn)向的過程中。為了確保行車安全，避免在不必要的時(shí)候發(fā)動機(jī)突然停止，自動啟停功能會被關(guān)閉。想象一下，如果在車輛轉(zhuǎn)向過程中發(fā)動機(jī)突然停止，那將會給駕駛帶來極大的安全隱患。

此外，還有一些其他的潛在因素也可能導(dǎo)致自動啟停功能不工作。例如發(fā)動機(jī)冷卻液溫度偏高或者偏低、車輛設(shè)置的空調(diào)溫度跟車內(nèi)溫度相差過大、在低速行駛中起步車速沒有達(dá)到5km/h 且反復(fù)加速度車速低于15km/h等情況，都有可能影響到自動啟停功能的正常運(yùn)行。

總之，探岳自動啟停功能不工作是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素從不同方面影響著車輛的運(yùn)行狀態(tài)和系統(tǒng)的判斷邏輯。了解這些原因后，車主在遇到自動啟停功能異常時(shí)，就能更有針對性地去排查問題，保障車輛的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）