判斷火花塞是否需要更換，可以從外觀、電極間隙、點(diǎn)火性能、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)等多方面來考量。從外觀上，正常的火花塞呈棕黃色或鐵銹色，若變黑、有積碳則可能需更換；電極間隙超出正常范圍，點(diǎn)火能量受影響，也得留意；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、加速無力、怠速抖動(dòng)等情況，很可能是火花塞在“抗議”。此外，達(dá)到廠家建議的使用里程，即便無異常也最好檢查更換 。

首先，仔細(xì)觀察火花塞的外觀極為重要。當(dāng)你拆下火花塞，若看到其顏色不再是正常的棕黃色或鐵銹色，而是變得烏黑，且表面布滿了積碳，那這就是一個(gè)明顯的信號(hào)，說明火花塞的工作狀態(tài)不佳，可能需要更換了。另外，倘若陶瓷部分出現(xiàn)了裂紋、破損，或者內(nèi)部有擊穿現(xiàn)象（表現(xiàn)為有細(xì)小黑色線條），這都會(huì)導(dǎo)致漏電，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，此時(shí)也必須要更換火花塞。

電極間隙同樣是關(guān)鍵的判斷指標(biāo)。正常情況下，電極間隙大約在1毫米左右。隨著火花塞的使用，中心電極會(huì)逐漸被燒蝕，導(dǎo)致間隙變大。一旦間隙超出正常范圍，點(diǎn)火能量就會(huì)降低，甚至可能出現(xiàn)點(diǎn)火失敗的情況。間隙過大且伴有積碳，這就意味著火花塞已經(jīng)無法正常工作，更換刻不容緩。雖說在某些緊急情況下，可以對(duì)側(cè)電極進(jìn)行短時(shí)間的應(yīng)急調(diào)整，但并不建議長(zhǎng)期這樣使用。

發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火性能也能反映火花塞的狀況。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難，比如多次點(diǎn)火才能成功啟動(dòng)，或者啟動(dòng)后還會(huì)抖動(dòng)熄火；加速無力，行駛過程中提速緩慢，爬坡時(shí)動(dòng)力明顯不足；油耗無故增加，在路況和駕駛習(xí)慣都沒有改變的情況下，油耗卻持續(xù)上升；以及發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，無論是行駛中還是怠速時(shí)都有明顯抖動(dòng)，還伴有異常聲音等現(xiàn)象，這些都可能是火花塞出現(xiàn)問題的表現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)也是判斷的重要依據(jù)。在汽車怠速時(shí)，可以通過一個(gè)小測(cè)試來判斷。用螺絲刀對(duì)火花塞進(jìn)行短路測(cè)試，仔細(xì)聆聽發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和聲音的變化。要是沒有明顯變化，那就說明火花塞的狀況良好；反之，則可能需要更換。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震聲、敲缸聲等異常聲音，或者手動(dòng)檔車型在換檔時(shí)有踩空感，換完檔踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)遲緩，有頓挫感，這些情況都暗示著火花塞可能需要更換了。

除了上述這些直觀的判斷方法，廠家建議的使用里程也是一個(gè)重要參考。不同材質(zhì)的火花塞，其更換周期有所不同。普通火花塞一般在4 - 5萬公里左右更換，鉑金火花塞的更換周期大約在8 - 10萬公里，銥金火花塞則能使用7 - 8萬公里 。達(dá)到這些公里數(shù)后，即便火花塞沒有出現(xiàn)明顯的異常狀況，也最好進(jìn)行檢查和更換，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)。

總之，判斷火花塞是否需要更換不能僅僅依靠單一的方法，而是要綜合多方面的因素進(jìn)行考量。通過對(duì)外觀、電極間隙、點(diǎn)火性能、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)以及使用里程等方面的細(xì)致觀察和分析，我們就能較為準(zhǔn)確地判斷火花塞的狀況，及時(shí)進(jìn)行更換，從而保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓愛車始終保持良好的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）