125cc 摩托車每公里油耗大約為 0.02 升。這一數(shù)據(jù)是以每百公里油耗約 2 升為基礎(chǔ)換算而來(lái)。不過(guò)，摩托車的油耗并非固定不變，它像一個(gè)靈動(dòng)的音符，會(huì)因駕駛風(fēng)格的急緩、路況的優(yōu)劣、負(fù)載的輕重以及車輛維護(hù)狀況的好壞而改變。不同品牌和型號(hào)的 125cc 摩托車，其油耗表現(xiàn)也各有不同，0.02 升/公里只是一個(gè)大致的參考數(shù)值。

駕駛風(fēng)格猶如一位無(wú)形的指揮家，對(duì)摩托車的油耗起著關(guān)鍵的調(diào)控作用。若是騎手習(xí)慣猛轟油門、急加速與急剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)在這種頻繁的劇烈變動(dòng)中，需要消耗更多的燃油來(lái)滿足動(dòng)力需求，油耗自然會(huì)升高。相反，溫和駕駛，平穩(wěn)地加速與減速，發(fā)動(dòng)機(jī)能在相對(duì)穩(wěn)定的工況下運(yùn)行，燃油的利用效率更高，油耗也就會(huì)降低。

路況則像是舞臺(tái)背景，對(duì)油耗的影響也不容小覷。在平坦開闊、交通順暢的道路上，摩托車可以保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)小，油耗也就處于較為理想的狀態(tài)。而若是身處崎嶇山路，頻繁的上下坡、彎道需要不斷地調(diào)整速度和檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的動(dòng)力輸出，油耗便會(huì)相應(yīng)增加。城市擁堵路況也是油耗的“大敵”，走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油消耗就會(huì)增多。

負(fù)載情況如同給摩托車增加了不同重量的行囊。當(dāng)摩托車空載時(shí)，車身輕盈，發(fā)動(dòng)機(jī)只需輸出較少的動(dòng)力就能驅(qū)動(dòng)車輛前行，油耗相對(duì)較低。但如果車上滿載乘客或裝載了大量貨物，摩托車的行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更努力地工作來(lái)克服這些阻力，油耗就會(huì)上升。

車輛的維護(hù)狀況同樣對(duì)油耗有著重要影響。一輛保養(yǎng)良好的摩托車，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件配合緊密，潤(rùn)滑良好，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，燃油能夠充分燃燒，從而降低油耗。相反，若長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)，空氣濾清器堵塞會(huì)影響進(jìn)氣量，火花塞老化會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良，這些都會(huì)使燃油無(wú)法充分燃燒，造成油耗增加。

此外，不同品牌和型號(hào)的125cc摩托車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車輛設(shè)計(jì)等方面的差異，油耗也會(huì)有所不同。例如采用先進(jìn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的摩托車，能夠更精準(zhǔn)地控制燃油噴射量，相比傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)且油耗更低。

總之，125cc摩托車每公里0.02升的油耗只是一個(gè)大致基準(zhǔn)。實(shí)際的油耗會(huì)在多種因素的交織影響下上下波動(dòng)。了解這些影響因素，有助于騎手養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)，從而在騎行中實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)、更高效的燃油消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）