第三代 i-MMD 混動變速箱故障原因多樣，涵蓋電腦或電子元件、變速箱油以及內(nèi)部零件等方面問題。變速箱電腦或電子元件故障會影響其正常運行；變速箱油中雜質(zhì)過多或油量嚴(yán)重不足，無法起到良好的潤滑與傳動作用，易引發(fā)故障；內(nèi)部零件損壞更是直接導(dǎo)致故障產(chǎn)生。此外，從原理看，離合器、油泵等部件出現(xiàn)問題也可能造成故障，具體還需專業(yè)檢查診斷。

在無級變速方面，其通過鋼帶模擬擋位，而 ECVT 與傳統(tǒng) CVT 有著本質(zhì)的區(qū)別，這種獨特的設(shè)計在長期使用過程中，可能因復(fù)雜的工況和頻繁的換擋操作，對相關(guān)部件產(chǎn)生較大的壓力，進而埋下故障隱患。

第三代 i-MMD 混動變速箱與第二代相比，有了重要的結(jié)構(gòu)改變。它取消了發(fā)動機與發(fā)電機之間的常閉離合器，改為干式單片離合器。這種改變雖然在一定程度上優(yōu)化了系統(tǒng)性能，但新的離合器結(jié)構(gòu)在適應(yīng)不同的工作環(huán)境和駕駛習(xí)慣時，可能出現(xiàn)一些匹配上的問題，從而增加了故障發(fā)生的概率。

從原理深入分析，離合器無法動作是一個較為常見的故障原因。這很可能是由于油路不干凈，其中的雜質(zhì)或碎屑太多，導(dǎo)致電磁閥卡死，進而引起油壓異常。當(dāng)油壓無法保持在正常范圍內(nèi)時，離合器就不能按照指令正常工作。而且，如果離合器本身出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，或者其材料強度存在問題，在運轉(zhuǎn)過程中就會產(chǎn)生過多的碎屑。這些碎屑會隨著油液在變速箱內(nèi)部循環(huán)，一旦進入電磁閥，就會進一步加劇故障的發(fā)生。

另外，油泵驅(qū)動齒輪尾部花鍵磨平也是可能的故障點之一。當(dāng)花鍵被磨平后，油泵無法正常工作，這會導(dǎo)致整個變速箱的潤滑和液壓系統(tǒng)受到嚴(yán)重影響。因為油泵是為變速箱提供必要壓力和潤滑的關(guān)鍵部件，它無法工作，油液就不能正常循環(huán)，不僅會加劇零件之間的磨損，而且那些因磨損產(chǎn)生的碎屑也會混入油液中，進一步破壞變速箱的正常工作環(huán)境。

還有閥體或鑄件質(zhì)量問題也不能忽視。盡管具體原因暫時還無法完全確定，但這些關(guān)鍵部件如果存在質(zhì)量瑕疵，在長期的車輛使用過程中，隨著各種力的作用和環(huán)境因素的影響，很可能逐漸引發(fā)故障，影響整個第三代 i-MMD 混動變速箱的性能和穩(wěn)定性。

綜上所述，第三代 i-MMD 混動變速箱故障原因錯綜復(fù)雜，涉及多個方面。從設(shè)計結(jié)構(gòu)的變化到部件間的相互作用，從油液的狀態(tài)到關(guān)鍵零件的質(zhì)量，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致故障的發(fā)生。這也提醒車主們，如果發(fā)現(xiàn)車輛有異常，一定要及時聯(lián)系專業(yè)的汽車維修技師進行全面的檢查和準(zhǔn)確的診斷，以便及時解決問題，保障行車安全和車輛的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）