自動(dòng)行車燈控制故障的原因可能是設(shè)置錯(cuò)誤、保險(xiǎn)絲熔斷、車輛線束故障、導(dǎo)光環(huán)驅(qū)動(dòng)器問題或日行燈燈泡問題。設(shè)置錯(cuò)誤可能使行車燈在車輛設(shè)置中被關(guān)閉，需將大燈開關(guān)轉(zhuǎn)至自動(dòng)位置；保險(xiǎn)絲熔斷會(huì)讓行車燈不亮，左右兩側(cè)通常同時(shí)受影響；車輛線束故障需查看特定線束；導(dǎo)光環(huán)驅(qū)動(dòng)器插頭松動(dòng)等也會(huì)引發(fā)故障；日行燈燈泡燈絲質(zhì)量不佳，會(huì)因電阻變化導(dǎo)致行車燈熄滅 。

當(dāng)設(shè)置出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，很可能是在車輛設(shè)置環(huán)節(jié)中不小心將日間行車燈關(guān)閉了。此時(shí)，我們可以仔細(xì)檢查車輛的設(shè)置選項(xiàng)，找到與燈光相關(guān)的設(shè)置頁面，將大燈開關(guān)轉(zhuǎn)到自動(dòng)位置。一般來說，燈光按鈕上會(huì)有一個(gè)“AUTO”標(biāo)識(shí)，這個(gè)位置便是自動(dòng)模式，它是由儀表板右側(cè)、對(duì)應(yīng)前擋風(fēng)玻璃的感光器來控制的。車輛會(huì)依據(jù)周圍環(huán)境光線的亮度，自動(dòng)開啟和關(guān)閉大燈，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行車燈的正常功能。

保險(xiǎn)絲熔斷也是常見的故障原因之一。日間行車燈的保險(xiǎn)絲一旦熔斷，往往會(huì)導(dǎo)致左右兩邊的行車燈都不亮。這是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)絲在電路中起到保護(hù)作用，當(dāng)電流異常增大時(shí)，保險(xiǎn)絲會(huì)自動(dòng)熔斷，切斷電路，以防止其他部件受損。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)行車燈不亮且左右兩側(cè)都受影響時(shí)，保險(xiǎn)絲熔斷的可能性較大。但如果只有一側(cè)的行車燈不亮，那就基本可以排除是保險(xiǎn)絲的問題了。

車輛線束故障也不容忽視。我們需要著重檢查大燈控制模塊與日間行車燈之間的線束。在車輛的使用過程中，線束可能會(huì)因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)破損、老化等情況。一旦線束出現(xiàn)問題，就會(huì)影響到電流的正常傳輸，從而導(dǎo)致自動(dòng)行車燈控制故障。若發(fā)現(xiàn)線束存在破損或老化，就需要及時(shí)更換線束，以恢復(fù)自動(dòng)行車燈的正常工作。

導(dǎo)光環(huán)驅(qū)動(dòng)器出現(xiàn)問題同樣會(huì)引發(fā)故障。例如驅(qū)動(dòng)器插頭松動(dòng)或接觸不良，這會(huì)使導(dǎo)光環(huán)驅(qū)動(dòng)器無法正常工作，進(jìn)而影響到自動(dòng)行車燈的控制。插頭松動(dòng)可能是由于車輛行駛過程中的震動(dòng)等原因?qū)е碌?，接觸不良則可能是因?yàn)椴孱^內(nèi)部的金屬片氧化等因素造成的。遇到這種情況，我們需要檢查驅(qū)動(dòng)器插頭的連接情況，并進(jìn)行相應(yīng)的處理，如重新插拔插頭或清潔金屬片等。

日行燈燈泡本身的質(zhì)量問題也可能導(dǎo)致自動(dòng)行車燈控制故障。如果燈泡燈絲質(zhì)量不佳，在燈泡工作過程中，其電阻會(huì)隨著溫度的升高而不斷增大。根據(jù)歐姆定律，電阻增大，在電壓不變的情況下，工作電流就會(huì)相應(yīng)降低。當(dāng)工作電流降低到一定程度時(shí)，日行燈就會(huì)熄滅，從而表現(xiàn)為自動(dòng)行車燈控制故障。

總之，自動(dòng)行車燈控制故障的原因多種多樣，涉及到車輛設(shè)置、電路部件以及燈泡等多個(gè)方面。當(dāng)遇到此類故障時(shí)，車主若不確定具體原因，最好前往專業(yè)的維修店，如 4S 店等，讓專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行全面的檢查和維修，以確保自動(dòng)行車燈能夠恢復(fù)正常工作，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）