車輛電池?zé)o法充電，原因可能是多方面的。一方面，電池自身可能出現(xiàn)問(wèn)題，比如極板硫化，會(huì)使內(nèi)阻增大、容電量下降；內(nèi)部短路、電解液不足、極板斷裂等情況也會(huì)影響充電。另一方面，外部因素也不容忽視，像充電器損壞、皮帶老化、接觸不良、保險(xiǎn)絲熔斷、電路板開路、電壓不支持以及數(shù)據(jù)電纜損壞等，都會(huì)導(dǎo)致電池?zé)o法正常充電。需全面排查來(lái)找出癥結(jié)所在 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)電池自身的這些問(wèn)題。極板硫化可是個(gè)常見狀況，電瓶在使用過(guò)程中，內(nèi)部極板上如果沉積了過(guò)多硫酸鉛，就會(huì)引發(fā)這個(gè)問(wèn)題。一旦出現(xiàn)極板硫化，內(nèi)阻會(huì)增大，容電量下降，充電時(shí)會(huì)出現(xiàn)電壓迅速上升、電瓶溫度升高、密度增加緩慢等現(xiàn)象，甚至過(guò)早產(chǎn)生氣泡或者一充電就有氣泡冒出。要是電瓶使用時(shí)間很長(zhǎng)了，那基本就沒(méi)有修復(fù)的價(jià)值，直接換新是比較好的選擇；但如果使用時(shí)間短，只是因?yàn)槎虝r(shí)間過(guò)度放電導(dǎo)致輕度硫化，還可以通過(guò)去硫化充電的方式來(lái)嘗試修復(fù)，一般能讓容量恢復(fù)到額定容量的80%左右 。

而內(nèi)部短路這種情況，往往需要仔細(xì)檢查，找到故障點(diǎn)，然后重新連接好充電線，才能讓充電恢復(fù)正常。電解液不足也是個(gè)可能的原因，當(dāng)電池內(nèi)的電解液干涸，就無(wú)法很好地參與電池的化學(xué)反應(yīng)，從而影響充電。這種情況下，可以先補(bǔ)充蒸餾水，接著進(jìn)行保養(yǎng)充電和放電，以此來(lái)恢復(fù)電池的容量 。至于極板斷裂，這屬于比較嚴(yán)重的電池?fù)p壞情況，會(huì)直接破壞電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，使得電流無(wú)法正常傳導(dǎo)，進(jìn)而無(wú)法充電，遇到這種問(wèn)題通常就需要更換新電池了。

再看看外部那些可能導(dǎo)致無(wú)法充電的因素。充電器損壞是比較容易出現(xiàn)的問(wèn)題，它內(nèi)部線路可能會(huì)損壞，電源線和電池插座也可能脫落或者接觸不良。遇到這種情況，可以嘗試更換內(nèi)部線路、電源線和電池插座，如果還不行，那就直接更換充電器，甚至可能需要更換充電器電阻。皮帶老化也是個(gè)不可忽視的原因，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶組老化或者皮帶太松，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而無(wú)法給電池充電，這種時(shí)候就需要及時(shí)更換皮帶 。

接觸不良也可能讓充電受阻，要仔細(xì)檢查安全管與安全座椅、充電器與電源、插頭插座等各個(gè)連接部位，確保它們接觸正常。保險(xiǎn)絲熔斷也會(huì)切斷充電電路，這時(shí)候只要更換新的保險(xiǎn)絲就能解決問(wèn)題。電路板開路會(huì)導(dǎo)致電流無(wú)法通過(guò)，需要對(duì)電路板進(jìn)行維修。如果使用的充電器電壓不支持，那肯定無(wú)法給電池充電，所以要使用適配的充電器。數(shù)據(jù)電纜損壞也會(huì)影響充電，發(fā)現(xiàn)這種情況更換新的數(shù)據(jù)電纜即可 。

總之，車輛電池?zé)o法充電是個(gè)需要認(rèn)真對(duì)待的問(wèn)題。因?yàn)樯婕暗降脑虮姸?，既有電池自身?nèi)部的復(fù)雜狀況，又有外部多樣的因素。所以當(dāng)遇到這個(gè)問(wèn)題時(shí)，一定要按照上述所講的各個(gè)方面，逐步進(jìn)行排查，準(zhǔn)確找出導(dǎo)致無(wú)法充電的真正原因，然后采取恰當(dāng)?shù)慕鉀Q辦法，這樣才能讓車輛電池盡快恢復(fù)正常充電，保障車輛的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）