大眾途安怠速時(shí)抖動，主要是節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣系統(tǒng)等出現(xiàn)問題導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。節(jié)氣門猶如車子的“呼吸閥門”，臟污后會使進(jìn)氣不順暢，影響發(fā)動機(jī)工作；火花塞類似“打火機(jī)”，若老化則點(diǎn)火不良，致使發(fā)動機(jī)抖動；進(jìn)氣系統(tǒng)若堵塞或漏氣，也會讓發(fā)動機(jī)“呼吸不暢”而抖動。這些因素都可能引發(fā)途安怠速抖動 。

具體來說，節(jié)氣門過臟是常見原因之一。節(jié)氣門在長期使用后，會吸附大量灰塵和油污，就像人的呼吸道被堵塞了一部分，空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的量就會不穩(wěn)定。發(fā)動機(jī)得不到順暢的“呼吸”，運(yùn)轉(zhuǎn)起來自然就會不平穩(wěn)，進(jìn)而導(dǎo)致怠速抖動。尤其是在冷啟動的時(shí)候，節(jié)氣門處的積碳還會吸收汽油，使得混合氣過稀，啟動變得困難，著車后又會因?yàn)榛旌蠚鉂舛鹊淖兓?，造成怠速抖動更為明顯。

噴油嘴積炭過多也不容忽視。噴油嘴的作用是精準(zhǔn)地將燃油噴射到發(fā)動機(jī)內(nèi)，如果積炭嚴(yán)重，噴油就不再順暢，噴出的燃油無法形成均勻合適的混合氣，這樣一來，混合氣的比例出現(xiàn)偏差，發(fā)動機(jī)的燃燒過程就會受到影響，無法穩(wěn)定地輸出動力，怠速抖動也就隨之而來。

火花塞老化也是一個(gè)關(guān)鍵因素?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火系統(tǒng)的重要部件，負(fù)責(zé)為發(fā)動機(jī)內(nèi)的混合氣提供點(diǎn)火能量。當(dāng)火花塞使用時(shí)間過長，電極會逐漸磨損，點(diǎn)火能量變?nèi)?，點(diǎn)火效果不好，就無法及時(shí)、有效地點(diǎn)燃混合氣，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)部分氣缸工作不正常，動力輸出不均衡，從而引起怠速抖動。就如同打火機(jī)的火石磨損過度，難以打出強(qiáng)勁的火花一樣。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面的問題同樣不可小覷。進(jìn)氣系統(tǒng)就像是汽車的呼吸系統(tǒng)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)“呼吸不暢”。比如進(jìn)氣管道漏氣，會使進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，破壞發(fā)動機(jī)正常的進(jìn)氣節(jié)奏；節(jié)氣門與空氣流量計(jì)有積碳，不僅會造成加油門卡滯、動力驟減，還會使發(fā)動機(jī)接收到錯(cuò)誤的進(jìn)氣信號，進(jìn)而導(dǎo)致怠速波動。

另外，發(fā)動機(jī)缺缸也是導(dǎo)致怠速抖動的一個(gè)重要原因。發(fā)動機(jī)缺缸意味著部分氣缸不工作了，原本均勻的動力輸出被打破，各個(gè)氣缸之間的動力不均衡，發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)明顯的抖動。

當(dāng)遇到大眾途安怠速抖動的情況時(shí)，不必過于慌張。首先，可以檢查火花塞，若老化嚴(yán)重則及時(shí)更換；其次，清洗節(jié)氣門和噴油嘴的積碳，讓它們恢復(fù)良好的工作狀態(tài)；同時(shí)，也要經(jīng)常檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，查看是否有管道破損或漏氣的情況，若有需及時(shí)處理。此外，定期保養(yǎng)車輛，使用質(zhì)量可靠的燃油，都有助于保持發(fā)動機(jī)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，減少怠速抖動的發(fā)生?？傊?，了解這些導(dǎo)致怠速抖動的原因，并做好相應(yīng)的檢查和維護(hù)工作，就能讓你的大眾途安始終保持平穩(wěn)順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）