檢測空氣流量計主要有三個步驟。首先，測量發(fā)動機運行時的輸出電壓數(shù)據(jù)，怠速時標準電壓在0.8 - 1.4V，全負荷時接近4V，異常則可能需清洗或更換；其次，用萬用表測傳感器輸出電壓，一般為5V，用吹風機吹風，電壓隨入風量變化為正常，否則需更換；最后，發(fā)動機運轉時拔下插頭，依發(fā)動機變化判斷，稍有變化表示正常，故障消失說明信號有偏差，故障依舊則表明流量計損壞或線路不良 。

在第一步測量發(fā)動機運行時的輸出電壓數(shù)據(jù)中，我們需要將萬用表精準地連接到空氣流量計信號端。當發(fā)動機處于怠速平穩(wěn)運轉狀態(tài)時，此時的標準電壓應當在0.8 - 1.4V之間波動。這個數(shù)值范圍就像是空氣流量計在怠速工況下的“健康指標”，一旦電壓值偏離這個區(qū)間，那就意味著空氣流量計可能出現(xiàn)了狀況。當發(fā)動機全負荷加速，進入到一種全力運轉的狀態(tài)時，空氣流量計輸出的電壓信號會接近4V。如果此時測量的電壓數(shù)據(jù)異常，并不在正常范圍之內，那么問題可能出在空氣流量傳感器本身已經(jīng)損壞，也有可能是傳感器表面沾染了過多的灰塵、雜質等，導致其不能準確感知空氣流量從而輸出正常電壓。對于這種情況，我們可以先嘗試對傳感器進行清洗，去除那些可能影響其性能的污垢，讓它恢復正常的工作狀態(tài)。

接下來進行第二步，使用萬用表來檢測傳感器輸出電壓。正常情況下，傳感器輸出的電壓為5V，這是其穩(wěn)定工作時的一個基準電壓值。為了進一步檢測空氣流量計是否能根據(jù)空氣流量的變化做出準確反應，我們可以使用吹風機向傳感器內部吹風。這就相當于模擬不同的空氣流動情況，看看傳感器能否正常響應。在吹風的過程中，仔細觀察萬用表上的電壓數(shù)值變化。如果電壓能夠隨著吹風機吹出的風量大小而相應地發(fā)生變化，那就說明空氣流量計在這一功能上是正常工作的，它能夠精準地感知到空氣流量的改變，并將其轉化為對應的電信號輸出。反之，如果電壓沒有變化或者變化非常小，那就表明流量計可能存在故障，此時就需要考慮更換新的空氣流量計了。

最后一步，在發(fā)動機持續(xù)運轉的狀態(tài)下，拔下空氣流量計的插頭，通過觀察發(fā)動機的變化情況來進行判斷。當我們拔下插頭后，如果發(fā)動機的故障現(xiàn)象只是稍有變化，這就如同在正常的節(jié)奏中出現(xiàn)了一點小波動，那么基本可以判斷空氣流量計是處于良好工作狀態(tài)的。要是發(fā)動機的故障現(xiàn)象直接消失了，這就好像是困擾發(fā)動機的“病癥”突然沒了，這種情況說明空氣流量計輸出的信號雖然存在一定偏差，但它本身并沒有損壞。然而，如果發(fā)動機的故障依舊存在，就像之前一樣“病癥”毫無改善，那就說明空氣流量計很可能已經(jīng)損壞，或者連接它的線路出現(xiàn)了問題。此時就需要對空氣流量計和相關線路進行進一步的檢查和維修。

綜上所述，通過這三個步驟，即測量發(fā)動機運行時輸出電壓數(shù)據(jù)、檢測傳感器輸出電壓以及觀察拔下插頭后發(fā)動機的變化，我們就能夠較為全面且準確地檢測出空氣流量計是否正常工作，為排查汽車發(fā)動機相關故障提供有力的依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）