汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)會有響聲，原因是多方面的。可能是驅(qū)動輪齒輪、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭、減震器平面軸承等部件出現(xiàn)問題，也可能是輪胎有異物、轉(zhuǎn)向助力油太臟、助力皮帶狀況不佳等。這些部件和系統(tǒng)相互協(xié)作，任何一處出現(xiàn)故障或異常，都可能在轉(zhuǎn)彎時(shí)引發(fā)響聲。這就如同一個(gè)精密的樂團(tuán)，只要有一個(gè)樂手失誤，就會破壞整體和諧。

具體而言，驅(qū)動輪的齒輪若出現(xiàn)牙齒斷裂或者表面損傷，在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于齒輪之間的嚙合情況發(fā)生變化，就容易產(chǎn)生異常響聲。這就好比機(jī)器的齒輪磨損后，運(yùn)轉(zhuǎn)起來會發(fā)出不規(guī)律的噪音。

輪子的鏈接部件如果松動，轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛的受力情況改變，松動的部件之間就會相互碰撞、摩擦，從而發(fā)出響聲。想象一下，一個(gè)組裝不牢固的玩具，在晃動時(shí)各個(gè)零件相互碰撞，自然會產(chǎn)生聲響。

懸掛跟球頭之間的腳墊出現(xiàn)問題也不容忽視。當(dāng)這個(gè)腳墊出現(xiàn)磨損、移位等情況，機(jī)件與機(jī)件之間就少了應(yīng)有的緩沖，直接摩擦，進(jìn)而產(chǎn)生“咯咯咯”的異響，仿佛在向車主訴說著自己的不適。

輪胎部位同樣可能發(fā)出異響。一方面，避震上面的平面軸承磨損，會在轉(zhuǎn)彎時(shí)導(dǎo)致部件之間的摩擦加劇，發(fā)出異常聲音；另一方面，如果輪胎本身卡有異物，比如石子等，轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎滾動，異物與地面或輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)相互摩擦，也會產(chǎn)生響聲。這就像鞋子里進(jìn)了沙子，走路時(shí)會有不舒服的摩擦聲。

轉(zhuǎn)向助力油太臟也是一個(gè)常見原因。臟污的助力油會導(dǎo)致助力系統(tǒng)壓力增加，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，助力泵工作，就會傳來“嗡嗡嗡”的異響，如同機(jī)器發(fā)出的抗議聲。

此外，塑料材質(zhì)的方向盤在轉(zhuǎn)彎時(shí)會因摩擦產(chǎn)生異響，尤其是在寒冷天氣，這種情況可能會更頻繁。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化不僅會導(dǎo)致方向盤抖動，還會出現(xiàn)異響。減震器平面軸承出現(xiàn)問題時(shí)，打方向盤就能聽到響聲，我們可以打開引擎蓋查看減震器頂座位置來輔助判斷。助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，同樣會在轉(zhuǎn)彎時(shí)引發(fā)異響，若只是松緊度問題，調(diào)整即可，若是老化則需更換。

還有一些不太常見但也可能出現(xiàn)的情況。方向柱與腳墊摩擦，通常在方向盤下面或轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)能聽到缺少潤滑產(chǎn)生的摩擦聲，涂點(diǎn)潤滑油就能解決。氣囊游絲故障，聲音來自方向盤內(nèi)部，一般是氣囊游絲干涉導(dǎo)致。平衡桿膠松動或損壞，打方向和過不平路面都會響，松動就加墊片，損壞則更換。方向機(jī)故障，如果是缺潤滑油導(dǎo)致摩擦異響，重新涂抹潤滑油就行，要是齒輪間隙過大就得更換方向機(jī)。汽車前減震故障，平面軸承或頂膠出問題，轉(zhuǎn)彎就會產(chǎn)生異響。方向盤內(nèi)的氣囊游絲斷裂，或者汽車換過氣囊游絲沒插好，轉(zhuǎn)彎時(shí)也會發(fā)出響聲。

總之，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出響聲是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異常響聲時(shí)，車主不能掉以輕心，應(yīng)及時(shí)前往4S店或?qū)I(yè)汽修店進(jìn)行檢查，讓專業(yè)人員找出具體原因并加以解決，確保行車安全和車輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）