寶駿730空轉(zhuǎn)收油門(mén)時(shí)響一下，原因較為多樣。一方面可能是速度與檔位不匹配，每個(gè)檔位都有其對(duì)應(yīng)的車(chē)速范圍，若沒(méi)把握好，就易產(chǎn)生異常聲響。另一方面，機(jī)油問(wèn)題、活塞與氣缸壁間隙過(guò)大、配氣機(jī)構(gòu)和鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等故障、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶老化或皮帶輪受損等，也都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。這些因素或單獨(dú)、或共同作用，致使車(chē)輛在空轉(zhuǎn)收油門(mén)時(shí)發(fā)出響聲 。

首先來(lái)說(shuō)速度與檔位不匹配這一因素。一檔對(duì)應(yīng)起步時(shí)的速度，當(dāng)車(chē)速在0 - 5km/h時(shí)應(yīng)掛入一檔；二檔對(duì)應(yīng)車(chē)速在5 - 20km/h，三檔對(duì)應(yīng)車(chē)速在20 - 40km/h，四檔對(duì)應(yīng)車(chē)速在40 - 60km/h，五檔對(duì)應(yīng)車(chē)速在60 - 100km/h，六檔則對(duì)應(yīng)車(chē)速在100 - 120km/h。如果在駕駛過(guò)程中，沒(méi)有按照這些合理的車(chē)速與檔位匹配來(lái)操作，比如在車(chē)速還未達(dá)到合適范圍就匆忙換擋，或者在車(chē)速過(guò)高時(shí)仍使用低檔位，車(chē)輛的動(dòng)力傳輸就會(huì)受到影響，從而在空轉(zhuǎn)收油門(mén)時(shí)產(chǎn)生異常聲響。在加檔時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，會(huì)發(fā)出沉悶的“嗡嗡”聲，此時(shí)若加檔后沒(méi)有出現(xiàn)動(dòng)力不足以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)抖動(dòng)的情況，并且車(chē)速能夠迅速提高，車(chē)輛行駛自然平順，說(shuō)明加檔時(shí)機(jī)是準(zhǔn)確的，反之則可能出現(xiàn)收油門(mén)異響。

再談?wù)剻C(jī)油問(wèn)題。當(dāng)大腳給油門(mén)回油門(mén)時(shí)出現(xiàn)嘎嘎嘎的響聲，很多時(shí)候是配氣機(jī)構(gòu)和鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出的。而機(jī)油的粘度大小對(duì)這種聲音有著重要影響。如果機(jī)油的粘度不合適，不能很好地對(duì)相關(guān)部件起到潤(rùn)滑和緩沖作用，那么在部件運(yùn)行過(guò)程中，由于摩擦力的變化等原因，就容易導(dǎo)致部件之間的碰撞和摩擦加劇，進(jìn)而產(chǎn)生異常響聲。所以合適的機(jī)油粘度對(duì)于減少這類(lèi)異響至關(guān)重要。

活塞與氣缸壁間隙過(guò)大也是潛在原因之一。這種過(guò)大的間隙會(huì)使得活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)不夠穩(wěn)定，從而導(dǎo)致皮帶輪發(fā)出響聲。在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中，活塞的穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)是保證動(dòng)力輸出和機(jī)械平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。一旦間隙過(guò)大，活塞的運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)生變化，與周?chē)考呐浜铣霈F(xiàn)偏差，就會(huì)產(chǎn)生異常聲響，尤其在空轉(zhuǎn)收油門(mén)時(shí)，這種聲響可能會(huì)更加明顯。

配氣機(jī)構(gòu)和鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障同樣不可忽視。這些部件在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行中起著關(guān)鍵作用，它們協(xié)同工作，精準(zhǔn)控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程。當(dāng)這些部件出現(xiàn)磨損、松動(dòng)等問(wèn)題時(shí)，在大腳給油門(mén)回油門(mén)時(shí)就容易發(fā)出嘎嘎嘎的異響。這不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作效率，還可能導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定等一系列問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶老化或皮帶輪受損也可能是罪魁禍?zhǔn)?。發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶負(fù)責(zé)帶動(dòng)多個(gè)部件運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)電機(jī)、水泵等。隨著車(chē)輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，皮帶會(huì)逐漸老化，出現(xiàn)裂紋、松弛等情況。而皮帶輪如果長(zhǎng)期處于高強(qiáng)度的運(yùn)轉(zhuǎn)中，也可能會(huì)出現(xiàn)磨損、變形等問(wèn)題。當(dāng)皮帶老化或皮帶輪受損時(shí)，它們之間的配合就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，在收油門(mén)時(shí)就可能產(chǎn)生異常響聲。

另外，收油門(mén)輪轂下面發(fā)出聲音，這時(shí)候可先做4輪定位檢查，查看數(shù)據(jù)是否正常。若數(shù)據(jù)不正常，就要進(jìn)一步檢查底盤(pán)件，比如減震器是否存在問(wèn)題，下擺臂有無(wú)異常以及陽(yáng)角是否變形等，之后再進(jìn)行四輪定位調(diào)整。此外，油門(mén)踏板機(jī)構(gòu)缺潤(rùn)滑油、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板螺絲松動(dòng)或者節(jié)氣門(mén)的問(wèn)題，也都有可能引發(fā)空轉(zhuǎn)收油門(mén)時(shí)的響聲。油門(mén)踏板機(jī)構(gòu)缺乏潤(rùn)滑油會(huì)導(dǎo)致部件之間摩擦增大產(chǎn)生異響；發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板螺絲松動(dòng)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中護(hù)板晃動(dòng)也會(huì)發(fā)出聲音；節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)故障則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和工作狀態(tài)，進(jìn)而引發(fā)異常聲響。

總之，寶駿730空轉(zhuǎn)收油門(mén)時(shí)響一下是由多種因素導(dǎo)致的。無(wú)論是速度與檔位的匹配、機(jī)油狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的磨損與故障，還是底盤(pán)、油門(mén)踏板等其他方面的問(wèn)題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。車(chē)主在遇到這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排查和維修，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和駕駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）