豐田鎳氫電池與鋰電池在多個(gè)方面存在不同。從放電電壓看，鋰離子電池通常在 3.2V - 3.7V，鎳氫電池僅 1.2V ；能量密度上，鋰離子電池突破 300wh/kg，鎳氫電池最高 140wh/kg。自放電率方面，鎳氫電池每月 25% - 35%，鋰電池僅 2% - 5%。高低溫適應(yīng)性上，鋰離子電池工作區(qū)間更寬。此外，鋰電池?zé)o記憶效應(yīng)，且相同容量下更輕更小，使用壽命更長(zhǎng)、內(nèi)阻更低。

在充電速度上，二者也有著明顯差異。鋰離子電池充電電流相對(duì)較大，充電速度較快，一般大約3小時(shí)就能完成充電。而鎳氫電池充電速度則慢得多，充滿電大致需要一天的時(shí)間 ，這樣的差距在實(shí)際使用場(chǎng)景中，會(huì)極大地影響用戶的充電體驗(yàn)和使用效率。

在安全性與可靠性層面，也各有特點(diǎn)。鎳氫電池使用氫氧化鉀作為電解液，這種特性使其不會(huì)燃燒，具備較高的安全性。豐田混動(dòng)系統(tǒng)的標(biāo)定使得電池電量常常保持在50%以上，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)頻率高，還能經(jīng)常給電池充電，這讓鎳氫電池在這樣的系統(tǒng)下更為耐用。鋰電池電解液含有可燃的碳酸二乙酯，雖然在技術(shù)不斷發(fā)展下安全性也在逐步提升，但從本質(zhì)特性上看，與鎳氫電池在這方面存在明顯區(qū)別。

從電池的記憶效應(yīng)來(lái)講，鋰電池沒(méi)有記憶效應(yīng)，這意味著用戶在使用過(guò)程中可以隨用隨充，無(wú)需刻意遵循特定的充放電規(guī)則，使用起來(lái)更加方便自由。而鎳氫電池存在一定的記憶效應(yīng)，如果平時(shí)使用過(guò)程中不能做到滿放滿充，就可能會(huì)影響電池的容量，長(zhǎng)期下來(lái)會(huì)對(duì)電池的續(xù)航能力產(chǎn)生不利影響。

再看重量和體積，由于鋰離子電池能量密度更高，在相同容量的情況下，它的重量更輕，體積更小。這一優(yōu)勢(shì)在汽車的設(shè)計(jì)和布局中具有重要意義，更輕的重量有助于提升汽車的整體性能，減小的體積也能為車內(nèi)其他部件或空間設(shè)計(jì)提供更多可能性。

在使用壽命和內(nèi)阻方面，鎳氫電池的充電循環(huán)次數(shù)一般為500次，而鋰電池可以達(dá)到1000次以上，鋰電池在這方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)，意味著它能在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持較好的性能狀態(tài)。同時(shí)，鋰離子電池的內(nèi)阻比鎳氫電池低，這使得鋰離子電池使用性能更好，更適合大電流放電，在后期使用中，也不容易出現(xiàn)電量顯示異常等情況。

綜上所述，豐田鎳氫電池和鋰電池在多個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上各有千秋。鎳氫電池在安全性、快速充放電能力以及在特定混動(dòng)系統(tǒng)中的適配性上有優(yōu)勢(shì)；鋰電池則在能量密度、充電速度、自放電率、記憶效應(yīng)、重量體積、使用壽命和內(nèi)阻等方面表現(xiàn)出色。它們適用于不同的需求和應(yīng)用場(chǎng)景，為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了多樣化的電池選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）