點(diǎn)火線圈壞了，建議盡快聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行檢查和更換，以確保車輛正常運(yùn)行。點(diǎn)火線圈是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦損壞，會(huì)影響車輛性能與安全。若只有一個(gè)點(diǎn)火線圈故障，車輛雖能勉強(qiáng)應(yīng)急行駛，但可能損害發(fā)動(dòng)機(jī)等部件；若多個(gè)損壞，應(yīng)立即停止行駛。繼續(xù)駕駛故障車輛，不僅會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)、油耗增加等，還可能引發(fā)事故。

在確定點(diǎn)火線圈損壞后，維修前需要準(zhǔn)確判斷故障所在。常見的判斷方法除了觀察車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力下降、油耗增加以及故障燈亮起等狀況外，還可使用專業(yè)診斷工具進(jìn)行檢測。

維修點(diǎn)火線圈故障有多種方式。更換點(diǎn)火線圈是最常見且相對簡便的方法。購買適配的新點(diǎn)火線圈進(jìn)行更換，不過這一操作具有一定難度，需要具備汽車維修基礎(chǔ)知識以及相應(yīng)工具。要先找到點(diǎn)火線圈的安裝位置，通常它位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上，在拆卸和安裝過程中，一定要留意線路與螺絲的位置 。其次，修復(fù)點(diǎn)火線圈的線路故障也可行，通過仔細(xì)檢查線路，找出故障點(diǎn)并加以修復(fù)，只是難度高低取決于故障的復(fù)雜程度。另外，清潔和維護(hù)點(diǎn)火線圈，去除其表面的污垢和氧化物，雖然操作難度較低，但所能起到的效果相對有限。

如果選擇自行處理，在檢查確認(rèn)是否是點(diǎn)火線圈損壞時(shí)，若車輛采用獨(dú)立點(diǎn)火的線圈，那么可單獨(dú)更換故障的單個(gè)線圈；若是一體的點(diǎn)火線圈，則需更換總成。具體的故障排查也有詳細(xì)流程：將點(diǎn)火開關(guān)設(shè)置為“開”，拔下線束上點(diǎn)火線圈的接插件，用萬用表檢查接插件上的3號針腳與地線之間是否有12V左右的蓄電池電壓，若有則繼續(xù)下一步，沒有則檢查線路；接著拔下線束上的點(diǎn)火線圈接頭，用萬用表檢測接頭上1號針腳和ECU的5#是否有短路或者斷路現(xiàn)象，有問題就檢查線路和ECU，沒問題則繼續(xù)；之后檢測接頭上2號針腳和ECU的2#有無短路或者斷路現(xiàn)象；再檢查傳感器初級線圈電阻是不是0.9Ω左右，是則繼續(xù)，不是則更換點(diǎn)火線圈；然后檢查傳感器次級線圈電阻是不是14.5kΩ左右，是則繼續(xù)，不是同樣更換點(diǎn)火線圈；最后用示波儀檢測點(diǎn)火系統(tǒng)高壓線的次級點(diǎn)火波形是否正常。

平時(shí)也要做好對點(diǎn)火線圈的保養(yǎng)維護(hù)工作。要防止點(diǎn)火線圈受熱或受潮，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要打開點(diǎn)火開關(guān)；經(jīng)常檢查、清潔并緊固線路接頭；合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)性能，防止電壓過高；火花塞不能長期處于吊火狀態(tài)；若點(diǎn)火線圈上有水分，要用布擦干，切不可用火烘烤。

總之，當(dāng)點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題，我們既要了解應(yīng)對的方法和維修途徑，更要注重日常對其的保養(yǎng)維護(hù)，防患于未然，確保車輛的點(diǎn)火系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）