判斷科魯茲節(jié)溫器的好壞，可以從冷卻液溫度、運(yùn)行狀況以及借助紅外測(cè)溫儀這三方面入手。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超 110 度時(shí)，若散熱器上下水管溫差大，節(jié)溫器可能有問題；車輛長(zhǎng)時(shí)間未達(dá)正常工作溫度，重啟后溫度到 70 度左右，散熱器上下水管無溫差，節(jié)溫器或故障；用紅外測(cè)溫儀觀察節(jié)溫器進(jìn)出水口，特定溫度下無相應(yīng)溫度變化，節(jié)溫器工作可能不佳。

先來說說通過冷卻液溫度判斷節(jié)溫器好壞的具體操作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過110度的時(shí)候，我們要停車并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。此時(shí)，用手觸摸冷卻液散熱器的上水管，正常情況下它應(yīng)該是很燙手的；接著再摸一下散熱器的下水管，同樣也應(yīng)該是燙手的狀態(tài)。要是上下水管的溫差比較大，那就很有可能是節(jié)溫器出現(xiàn)了故障。這是因?yàn)楣?jié)溫器正常工作時(shí)，會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑，當(dāng)溫度過高時(shí)，它應(yīng)該使冷卻液進(jìn)行大循環(huán)，讓散熱器充分發(fā)揮作用，此時(shí)上下水管的溫度應(yīng)該是相近的。如果溫差明顯，說明節(jié)溫器可能沒有正常開啟，冷卻液沒有進(jìn)行有效的大循環(huán)。

再講講從車輛運(yùn)行狀況來判斷節(jié)溫器好壞。要是車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛都沒有達(dá)到正常的工作溫度，我們可以先讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至與外界環(huán)境溫度相同，之后重新啟動(dòng)車輛。當(dāng)儀表盤上顯示的溫度上升到大約70度（注意不要超過80度）的時(shí)候，停車并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，然后打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，用手觸摸散熱器的上下水管。倘若這兩根水管沒有明顯的溫差，那就可以確定節(jié)溫器有故障。這是因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到一定程度時(shí)，節(jié)溫器應(yīng)該開啟，使冷卻液進(jìn)入散熱器進(jìn)行散熱，此時(shí)上下水管的溫度應(yīng)該有所不同，如果沒有溫差，說明節(jié)溫器可能一直處于關(guān)閉狀態(tài)，冷卻液無法正常循環(huán)散熱。

最后，借助紅外測(cè)溫儀來判斷節(jié)溫器好壞也是一種可靠的方法。將紅外測(cè)溫儀對(duì)準(zhǔn)節(jié)溫器的外殼，測(cè)試節(jié)溫器進(jìn)出口的溫度變化情況，以此來判斷節(jié)溫器是否正常開啟。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，節(jié)溫器正常情況下是關(guān)閉的，此時(shí)節(jié)溫器進(jìn)水口的溫度會(huì)逐漸升高；當(dāng)水溫表達(dá)到70度以上時(shí)，出水口的溫度應(yīng)該會(huì)突然增加，而且此時(shí)溫度計(jì)顯示的溫度應(yīng)該在80度以上，這就表明節(jié)溫器開啟正常，工作狀態(tài)良好。反之，如果在這個(gè)過程中，出水口的溫度沒有明顯的變化，那就說明節(jié)溫器工作不正常，很可能需要進(jìn)行更換了。

總之，判斷科魯茲節(jié)溫器的好壞需要多方面綜合考量。冷卻液溫度、運(yùn)行狀況以及紅外測(cè)溫儀的應(yīng)用這三種方法相互補(bǔ)充，從不同角度為我們提供了判斷節(jié)溫器是否正常工作的依據(jù)。車主朋友們?cè)谌粘Ｊ褂弥校梢愿鶕?jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用這些方法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器可能存在的問題，保障車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）