車內(nèi)空調(diào)故障通常出現(xiàn)在制冷系統(tǒng)、出風(fēng)口、散熱部件、風(fēng)門以及控制系統(tǒng)等位置。制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)、節(jié)流閥、膨脹閥損壞或制冷劑不足都會影響制冷；出風(fēng)口風(fēng)量小可能是空調(diào)濾芯問題，無風(fēng)則可能是鼓風(fēng)機(jī)故障；散熱部件若被堵塞也會影響空調(diào)運(yùn)行；風(fēng)門控制故障會使冷風(fēng)無法進(jìn)入車內(nèi)；控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題，同樣會導(dǎo)致空調(diào)無法正常制冷。

先來說說制冷系統(tǒng)中的壓縮機(jī)，它可是空調(diào)制冷的關(guān)鍵部件。如果壓縮機(jī)損壞，制冷劑就無法被正常加壓，整個制冷循環(huán)也就無法順利進(jìn)行，最終的結(jié)果就是即便冷媒充足，車內(nèi)也吹不出冷風(fēng)，而是熱風(fēng)，此時往往就需要考慮維修或更換壓縮機(jī)了。另外，壓縮機(jī)驅(qū)動帶要是松弛了，會影響其轉(zhuǎn)速，進(jìn)而影響制冷效果。

節(jié)流閥和膨脹閥出現(xiàn)故障的話，會嚴(yán)重干擾制冷劑的流動。這兩個部件一旦出問題，制冷效果就會大打折扣，出現(xiàn)制冷不足等情況。

再談?wù)勚评鋭?，它就如同汽車空調(diào)的“血液”。由于汽車空調(diào)的密封性并非絕對完美，制冷劑會逐漸泄漏，普通車輛每2 - 3年就需要補(bǔ)充一次，有些車型甚至一年就得添加。要是制冷劑不足，最明顯的表現(xiàn)就是出風(fēng)口吹出的只是常溫風(fēng)，高低壓表的指標(biāo)也會低于標(biāo)準(zhǔn)值。而如果在加注制冷劑后，制冷效果依舊不佳，那就有可能是冷凝器泄漏了，檢查冷凝器泄漏需要加入熒光劑，并使用專門的儀器來定位泄漏點。

出風(fēng)口的故障也不容小覷。風(fēng)量變小，很可能是空調(diào)濾芯過臟或者安裝方向錯誤?？照{(diào)濾芯長時間不更換，積累的灰塵和雜物會阻礙空氣流通。而安裝方向錯誤，也會讓空氣不能順暢通過濾芯進(jìn)入車內(nèi)。要是完全沒有出風(fēng)口出風(fēng)，那問題可能出在鼓風(fēng)機(jī)上。鼓風(fēng)機(jī)故障、電源中斷、電機(jī)機(jī)械故障或者鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器故障，都可能導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)無法正常工作，從而沒有風(fēng)從出風(fēng)口吹出。

散熱部件對空調(diào)的正常運(yùn)行也至關(guān)重要。空調(diào)系統(tǒng)散熱不好，很大一部分原因是空調(diào)濾芯堵塞，或者水箱冷凝器被污染物覆蓋。定期清洗水箱冷凝器，保持它們的清潔，能夠保證熱量及時散發(fā)出去，讓空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。要是這些散熱部件被堵塞，熱量無法有效散發(fā)，就會影響空調(diào)的制冷性能。

風(fēng)門方面，如果風(fēng)門控制出現(xiàn)故障，冷風(fēng)就無法順利進(jìn)入駕駛室。這種情況下，可以嘗試重新設(shè)置風(fēng)門的位置。要是問題依舊存在，那就可能需要維修或更換風(fēng)門翻板電機(jī)了。

最后是控制系統(tǒng)，這個復(fù)雜的系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，也會導(dǎo)致空調(diào)無法制冷。電氣線路故障、各種功能部件的機(jī)械故障等，都可能引發(fā)控制系統(tǒng)的紊亂，使得空調(diào)不能按照我們的需求正常工作。

總之，車內(nèi)空調(diào)故障涉及多個方面，每個部位的故障都有其獨特的表現(xiàn)和原因。了解這些常見的故障位置，能幫助車主在遇到問題時，更快速地判斷故障所在，及時采取有效的維修措施，保障車內(nèi)舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）