汽車電子方向助力常見的問題包括轉(zhuǎn)向助力失效、助力不均勻、系統(tǒng)過熱、電氣連接問題以及軟件故障等。轉(zhuǎn)向助力失效會使方向盤沉重難轉(zhuǎn)，多由電機、傳感器或ECU故障引發(fā)；助力不均勻影響駕駛穩(wěn)定性，源于傳感器校準或機械部件磨損；系統(tǒng)過熱常因長時間高強度使用；電氣連接問題出自線路故障；軟件故障則會讓系統(tǒng)響應(yīng)異常。這些問題都需關(guān)注并及時處理。

轉(zhuǎn)向助力失效是較為嚴重的問題。助力電機一旦出現(xiàn)故障，就如同為汽車轉(zhuǎn)向提供動力的“心臟”停止了跳動，無法給予方向盤轉(zhuǎn)動所需的助力 ，致使轉(zhuǎn)向操作變得極為吃力。傳感器作為系統(tǒng)的“感知器官”，若損壞則無法準確向系統(tǒng)傳遞車輛轉(zhuǎn)向狀態(tài)等信息，ECU接收不到正確數(shù)據(jù)，自然難以精準控制助力的輸出，最終導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。

轉(zhuǎn)向助力不均勻也不容小覷。當傳感器校準不當，就好像一個精準的測量儀器出現(xiàn)了偏差，它所傳遞給系統(tǒng)的信息出現(xiàn)錯誤，使得助力輸出時大時小，車輛在轉(zhuǎn)向過程中就會出現(xiàn)忽輕忽重的現(xiàn)象，嚴重影響駕駛的穩(wěn)定性和安全性。而內(nèi)部機械部件的磨損，例如齒輪、齒條的磨損，會讓轉(zhuǎn)向過程中的力的傳遞出現(xiàn)問題，同樣會造成助力不均勻，在駕駛時能明顯感覺到轉(zhuǎn)向的異樣。

系統(tǒng)過熱這一問題，是由于長時間或高強度使用電子方向助力系統(tǒng)。就如同人長時間高強度工作會疲勞一樣，系統(tǒng)在這種情況下也會“吃不消”。為了保護系統(tǒng)不被損壞，會觸發(fā)保護機制，暫時關(guān)閉助力功能。不過，我們可以通過定期檢查冷卻系統(tǒng)來預(yù)防，讓系統(tǒng)在合適的溫度環(huán)境下工作，降低過熱風險。

電氣連接問題往往隱藏在車輛的線路之中。線路的腐蝕就像一顆慢慢侵蝕的“毒瘤”，逐漸破壞線路的導(dǎo)電性；線路的斷裂則直接切斷了電流的通路；接觸不良則像是電路中的“不穩(wěn)定因素”，時而能正常通電，時而又讓電流中斷。這些情況都會導(dǎo)致系統(tǒng)故障，影響電子方向助力系統(tǒng)的正常運行，所以定期檢查電氣連接是很有必要的。

軟件故障方面，ECU的軟件如同電子方向助力系統(tǒng)的“大腦指令”，如果軟件出現(xiàn)問題，系統(tǒng)就會像失去正確指揮的“士兵”，要么不響應(yīng)駕駛員的操作，要么做出不正確的響應(yīng)。此時，通過更新或重新編程ECU，就像是給“大腦”重新輸入正確的指令，讓系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。

此外，控制系統(tǒng)線束插接件接觸不良、系統(tǒng)保險絲燒斷、繼電器損壞等情況，也都可能導(dǎo)致方向盤轉(zhuǎn)向沉重甚至完全失效。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中存在大量空氣、轉(zhuǎn)向液壓管路內(nèi)部有異物、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)連接部位松動等，會造成轉(zhuǎn)向沉重或異響。

總之，汽車電子方向助力系統(tǒng)出現(xiàn)的這些問題，有的會影響駕駛體驗，有的則關(guān)乎行車安全。車主們需要多留意車輛轉(zhuǎn)向時的狀態(tài)，定期對車輛進行檢查和保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時處理，確保電子方向助力系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，為安全駕駛保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）