發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水正常情況下不會(huì)導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，反而會(huì)阻礙其運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后，曲軸所處位置易受潮生銹，表面粗糙使摩擦力增大，磨損加劇，還會(huì)破壞曲軸的油膜，影響油膜穩(wěn)定性與潤滑效果，加大運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，并且氣缸內(nèi)部積聚會(huì)大量水分，阻礙曲軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水更多是給曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶來麻煩而非促使其轉(zhuǎn)動(dòng) 。

然而，有一種情況可能會(huì)讓人誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致了曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水程度較輕，比如只是少量水汽從空氣濾清器進(jìn)入時(shí)，這種情況下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體的影響相對(duì)有限。

少量水汽進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，可能并未對(duì)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)造成嚴(yán)重阻礙，發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠維持一定的工作狀態(tài)，曲軸也就會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)或許還能正常行駛，車主可能難以察覺到進(jìn)水問題帶來的異常，僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音可能會(huì)略有增大。

如果進(jìn)水較多但還未嚴(yán)重到使發(fā)動(dòng)機(jī)立即停止工作，曲軸也會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)保持轉(zhuǎn)動(dòng) 。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)水初期，各個(gè)部件還未完全受到水的嚴(yán)重破壞，仍有一定的工作能力。雖然此時(shí)氣缸內(nèi)可能已經(jīng)有了一定量的積水，對(duì)曲軸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生了阻礙，但發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出仍在努力克服這些阻礙，所以曲軸還能繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。不過，隨著時(shí)間的推移，進(jìn)水對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響會(huì)逐漸加劇，最終還是會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，曲軸也會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

此外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后，即使曲軸看起來在轉(zhuǎn)動(dòng)，也不代表它處于正常的工作狀態(tài)。曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)可能變得不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也會(huì)明顯下降，比如動(dòng)力減弱、油耗增加等。而且，這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件正在承受額外的壓力和磨損，長期下去會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的損害。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水并非真正意義上導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而是在進(jìn)水程度較輕或進(jìn)水初期，發(fā)動(dòng)機(jī)還具備一定工作能力時(shí)，曲軸暫時(shí)維持轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。但隨著進(jìn)水對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)破壞程度的加深，曲軸最終會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也將無法正常工作。所以，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，應(yīng)立即停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作并進(jìn)行詳細(xì)檢查和妥善處理，以避免造成更嚴(yán)重的后果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）