斜交輪胎又稱普通結(jié)構(gòu)輪胎，是胎體簾布層和緩沖層相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于 90℃角排列的充氣輪胎。它作為老式結(jié)構(gòu)輪胎，由胎面、簾布層、緩沖層及胎圈構(gòu)成。簾布層像骨架支撐輪胎，緩沖層緩和沖擊。這種輪胎縱向剛性佳，適合普通路面中速行駛，雖有一定優(yōu)勢，但舒適性差、不適合高速，如今正逐漸被子午線輪胎取代 。

具體而言，胎面是斜交輪胎與地面直接接觸的部分，它又包含胎冠、胎肩和胎側(cè)。胎冠采用耐磨橡膠制成，不僅要承受車輛行駛時的摩擦，還要承擔(dān)全部載荷，同時保護簾布層和內(nèi)胎；胎肩的作用是防滑散熱，保障車輛行駛的安全性；胎側(cè)相對較薄，其任務(wù)是保護簾布層免受外界的損傷 。

簾布層作為外胎的關(guān)鍵支撐，如同大廈的框架。它通常由成雙數(shù)的多層掛膠布用橡膠貼合而成，簾線與胎面中心線約呈35度角，從一側(cè)胎邊穿過胎面延伸到另一側(cè)胎邊。簾線材料多種多樣，選用尼龍、聚脂纖維或綱絲等高強度材料，能夠顯著提高輪胎的負荷承載能力 。

緩沖層處于胎面和簾布層之間，宛如一個彈性十足的“緩沖墊”，有著較大的彈性，其主要功能是緩和車輛行駛過程中來自路面的沖擊，讓車輛行駛更加平穩(wěn) 。胎圈則由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成，它的作用是使輪胎能夠牢固地安裝在輪輞上，確保輪胎與輪輞緊密結(jié)合，為車輛行駛提供穩(wěn)定的支撐 。

斜交輪胎的胎面花紋呈交插狀，這種獨特的設(shè)計具有防滑作用，提升了車輛在行駛過程中的安全性。而且，它的胎面和胎側(cè)強度較大，在適當(dāng)充氣的情況下，能夠保證輪胎具有一定的彈性和足夠的承載能力。然而，由于其結(jié)構(gòu)特點，斜交輪胎的胎側(cè)剛度較大，這使得車輛在行駛過程中的舒適性較差。并且，在高速行駛時，簾布層間的移動和摩擦較大，所以不太適合高速行駛 。

斜交輪胎還可以進一步分為普通斜交輪胎和帶束斜交輪胎，后者又稱半子午線輪胎，是介于普通斜交輪胎和子午線輪胎之間的一種折衷結(jié)構(gòu)方案。如今，斜交輪胎呈現(xiàn)出趨于輕量化減層化的發(fā)展趨勢，但因其結(jié)構(gòu)存在一定不合理性，正逐漸在市場上被子午線輪胎所取代 。

總之，斜交輪胎在汽車發(fā)展歷程中曾扮演重要角色，它有著獨特的結(jié)構(gòu)、性能特點以及應(yīng)用場景。盡管如今逐漸式微，但在一些特定領(lǐng)域依然發(fā)揮著作用。其發(fā)展歷程見證了輪胎技術(shù)不斷革新與進步，也為未來輪胎技術(shù)發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）