拉缸時(shí)，汽車會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫或油溫過(guò)高、燃燒異常、動(dòng)力問(wèn)題、機(jī)油消耗大及冒藍(lán)煙、噪聲異常等癥狀。具體而言，拉缸會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)，影響散熱致水溫油溫過(guò)高；燃燒受干擾出現(xiàn)爆震、怠速抖動(dòng)；動(dòng)力傳輸受阻，加速無(wú)力、啟動(dòng)困難甚至行駛中熄火；密封性能變差，機(jī)油消耗大且排氣管冒藍(lán)煙；部件摩擦異常，噪聲明顯。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)水溫或油溫過(guò)高這一癥狀。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)水溫與油溫都保持在一個(gè)穩(wěn)定的區(qū)間，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)各部件能在適宜的溫度環(huán)境下正常運(yùn)作。然而，當(dāng)拉缸發(fā)生后，原本順暢的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作環(huán)境被打破?；钊c氣缸壁之間原本良好的配合被破壞，摩擦急劇增大，產(chǎn)生大量的熱量。這些額外的熱量超出了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的正常散熱能力，進(jìn)而導(dǎo)致水溫迅速升高。同樣，過(guò)高的摩擦也會(huì)使機(jī)油的溫度上升，因?yàn)闄C(jī)油在這種惡劣的工作條件下，需要承受更大的壓力和熱量，其散熱和潤(rùn)滑性能都會(huì)受到影響，油溫也就不可避免地升高了。這種水溫或油溫過(guò)高的情況，如果不及時(shí)處理，很可能會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他嚴(yán)重故障。

再看看燃燒異常的癥狀表現(xiàn)。拉缸會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒環(huán)境變得不穩(wěn)定。活塞與氣缸壁之間密封不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣泄漏，使得燃燒過(guò)程無(wú)法按照正常的節(jié)奏進(jìn)行。這就容易引發(fā)爆震現(xiàn)象，爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生異常的敲擊聲，就好像有什么東西在發(fā)動(dòng)機(jī)里猛烈撞擊一樣。同時(shí)，怠速抖動(dòng)也會(huì)變得明顯起來(lái)。正常怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，但拉缸后，由于燃燒的不穩(wěn)定性，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)變得不再均勻，車身會(huì)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，坐在車內(nèi)能明顯感覺(jué)到這種異常震動(dòng)，這不僅影響駕乘的舒適性，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件造成損害。

動(dòng)力問(wèn)題也是拉缸后非常顯著的癥狀。汽車的動(dòng)力主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的能量推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，再通過(guò)一系列的傳動(dòng)部件傳遞到車輪上。拉缸后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的能量損失增大，活塞的運(yùn)動(dòng)不再順暢，動(dòng)力傳輸受到阻礙。當(dāng)你踩下油門踏板想要加速時(shí)，會(huì)明顯感覺(jué)到車輛的響應(yīng)變得遲緩，加速無(wú)力，即使深踩油門，車速也很難快速提升。而且在啟動(dòng)車輛時(shí)，也會(huì)變得困難重重。原本輕松就能啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)可能需要多次打火才能勉強(qiáng)啟動(dòng)。更為嚴(yán)重的是，在車輛行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)突然熄火，這會(huì)給行車安全帶來(lái)極大的隱患，尤其是在高速行駛或路況復(fù)雜的地段，后果不堪設(shè)想。

機(jī)油消耗大以及排氣管冒藍(lán)煙也是拉缸的典型癥狀。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，機(jī)油主要起到潤(rùn)滑和保護(hù)部件的作用，消耗是非常少的。但拉缸后，活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙增大，密封性變差，機(jī)油就會(huì)從這些間隙中竄入燃燒室，參與燃燒。這就導(dǎo)致機(jī)油的消耗量大幅增加，原本可以行駛較長(zhǎng)里程才需要添加機(jī)油的車輛，現(xiàn)在可能短時(shí)間內(nèi)就需要頻繁添加。同時(shí)，因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)入燃燒室被燃燒，排氣管就會(huì)冒出藍(lán)色的煙霧。這種藍(lán)煙在車輛啟動(dòng)時(shí)或加速時(shí)會(huì)更加明顯，它直觀地反映了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的故障情況。

最后說(shuō)說(shuō)噪聲異常。拉缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件之間的摩擦狀態(tài)發(fā)生了巨大變化。活塞與氣缸壁之間原本是順滑的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)在由于表面出現(xiàn)劃痕和損傷，摩擦變得粗糙且不規(guī)則。這種異常的摩擦?xí)a(chǎn)生尖銳或沉悶的異常聲音，與正常發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)聲音截然不同。這種噪聲在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)就能明顯聽到，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，噪聲可能會(huì)更加劇烈。而且這種異常噪聲持續(xù)存在，不會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱或正常行駛而消失，它時(shí)刻提醒著車主發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了嚴(yán)重問(wèn)題。

總之，拉缸所帶來(lái)的這些癥狀，從發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、燃燒、動(dòng)力、機(jī)油消耗以及噪聲等多個(gè)方面反映出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的故障情況。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述這些癥狀，車主應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，以免故障進(jìn)一步惡化，造成更大的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）