排氣歧管是連接發(fā)動機(jī)氣缸體與排氣總管，用于收集各缸廢氣并將其導(dǎo)入排氣總管的帶有分歧的管路。它就像發(fā)動機(jī)的“呼吸助手”，精準(zhǔn)收集各氣缸燃燒后排出的廢氣，引導(dǎo)它們有序流入排氣管。設(shè)計(jì)排氣歧管時(shí)，要兼顧減少排氣阻力、避免各缸干擾等，還得綜合考慮發(fā)動機(jī)性能、成本等多方面因素。其對發(fā)動機(jī)高效平穩(wěn)運(yùn)作與環(huán)保排放意義重大 。

排氣歧管一般是鑄件，呈現(xiàn)出形狀復(fù)雜的分枝管路形態(tài)。在發(fā)動機(jī)工作時(shí)，它承受著高溫以及廢氣帶來的腐蝕，這就要求其具備良好的耐高溫和耐腐蝕性能。目前，普遍使用的制造材料有鑄鐵和不銹鋼兩種類型。

鑄鐵排氣歧管，具有一定的優(yōu)勢。它的成本相對較低，能夠在一定程度上控制整車的制造成本。而且，鑄鐵材料本身有著較好的剛性，能夠較好地適應(yīng)發(fā)動機(jī)工作時(shí)的振動和沖擊。然而，鑄鐵排氣歧管也存在一些不足，比如它的重量相對較大，不利于車輛的輕量化設(shè)計(jì)；在高溫環(huán)境下，鑄鐵的散熱性能相對較差，可能會影響到周圍零部件的工作環(huán)境。

不銹鋼排氣歧管則有著截然不同的特點(diǎn)。不銹鋼材料具備出色的耐高溫性能和耐腐蝕性，這使得不銹鋼排氣歧管能夠在更惡劣的環(huán)境下長期穩(wěn)定工作。同時(shí)，不銹鋼排氣歧管的重量相對較輕，有助于車輛實(shí)現(xiàn)輕量化，進(jìn)而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在一些賽車和高性能汽車上，為了追求極致的性能，常常采用不銹鋼管制造排氣歧管，以此來減少排氣阻力，提高發(fā)動機(jī)的輸出功率。但不銹鋼排氣歧管的成本較高，這在一定程度上限制了它在普通車型上的廣泛應(yīng)用。

排氣歧管的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。設(shè)計(jì)人員需要綜合考慮發(fā)動機(jī)的動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能、排放標(biāo)準(zhǔn)、成本、整車前艙布置以及溫度場等諸多因素。如果排氣過分集中，各缸之間就會相互干擾，導(dǎo)致排氣阻力增加，發(fā)動機(jī)的輸出功率降低。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)，通常會使各缸排氣盡量分開，常見的做法是每缸一個(gè)分支或者兩缸一個(gè)分支，這樣能有效減少各缸之間的干擾，保證排氣順暢。汽車制造商還會對排氣歧管進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其更符合發(fā)動機(jī)的布局和形狀，進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)的整體性能。

排氣歧管雖然看似只是一個(gè)簡單的管路部件，但它在汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中扮演著不可或缺的角色。從材料的選擇到設(shè)計(jì)的優(yōu)化，每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)系著發(fā)動機(jī)的性能和車輛的整體表現(xiàn)。它不僅保障了發(fā)動機(jī)的高效穩(wěn)定運(yùn)行，還為環(huán)保排放貢獻(xiàn)著力量，是汽車技術(shù)中一個(gè)值得關(guān)注的重要部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）