檢查制動拖滯，可將車輛支起，在未踩制動踏板時用手轉(zhuǎn)動車輪來判斷。若單個車輪轉(zhuǎn)不動，就是該車輪制動器拖滯；若全部車輪都轉(zhuǎn)不動，則所有車輪制動器都存在問題。之后再根據(jù)是單個還是全部車輪拖滯進(jìn)一步排查。單個拖滯可松開制動輪缸放氣螺釘查看制動管路，全部拖滯則先檢查制動踏板自由行程及回位情況 。如此便能較為準(zhǔn)確地檢查制動拖滯故障。

如果是單個車輪制動器拖滯，此時要松開該車輪制動輪缸的放氣螺釘。若制動液急速噴出，且車輪馬上能旋轉(zhuǎn)自如，這就表明該車輪制動管路堵塞了，制動輪缸不能正?；赜?，這種情況下就需要及時更換制動管路?？梢窃谒砷_制動輪缸放氣螺釘后，車輪依舊無法轉(zhuǎn)動，那么就需要拆下車輪，對制動器進(jìn)行仔細(xì)檢查，查看是否存在制動蹄支承銷銹蝕、制動片與制動盆間隙過小等問題。

而要是全部車輪制動器都拖滯，首先要檢查制動踏板自由行程。制動踏板自由行程有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，如果自由行程過小，不符合要求，那就需要及時進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整到合適的自由行程后，還要進(jìn)一步檢查制動踏板的回位情況?？梢杂昧⒅苿犹ぐ宀鹊降祝缓笱杆偬?，仔細(xì)觀察踏板的回位狀態(tài)。要是踏板回位緩慢，那就說明制動踏板回位彈簧失效了，這種情況下就需要對回位彈簧進(jìn)行更換或者維修處理。

另外，對于卡鉗拖滯扭矩也有專門的檢查方法。先把制動盤摩擦面用不起毛的擦布和丙酮這類溶劑擦干凈，裝到試驗裝置上，同時對制動盤的端面跳動量和平行度是有要求的；接著把制動鉗按實車狀態(tài)固定在試驗裝置上，連上液壓源加壓管路，并將其中的空氣排凈；之后將制動鉗總成的活塞退回，讓制動襯塊和制動盤間隙大于0.5mm，空轉(zhuǎn)制動盤把拖滯扭矩測量裝置調(diào)零；再給制動鉗總成加壓到7MPa，保壓5秒后卸壓到零，如此反復(fù)操作10次；最后放置2分鐘，讓制動盤以45到50轉(zhuǎn)每分鐘的速度轉(zhuǎn)動，記下第1圈和第10圈轉(zhuǎn)動時的最大拖滯扭矩，第1圈轉(zhuǎn)動的最大拖滯扭矩不能超5Nm，第10圈不能超3.5Nm。

總之，制動拖滯的檢查需要按照一定的順序和方法逐步進(jìn)行。先通過轉(zhuǎn)動車輪判斷是單個還是全部車輪拖滯，再針對不同情況進(jìn)行深入排查和檢測，涉及制動管路、制動踏板、制動卡鉗等多個方面，只有全面細(xì)致地檢查，才能準(zhǔn)確找出制動拖滯的原因 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）