拉缸是指汽車發(fā)動機的氣缸內(nèi)壁被拉成很深溝紋，致使活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦時密封性喪失的故障現(xiàn)象。發(fā)動機運行中，活塞組件與氣缸配合工作面本應在良好潤滑下協(xié)同運作，若因各種原因難以形成油膜，如活塞環(huán)間隙過小、氣缸套公差超出范圍等，就會出現(xiàn)過度磨損、拉毛等拉缸狀況，不僅影響動力，嚴重時還可能讓發(fā)動機報廢 。

從微觀角度來看，拉缸是活塞環(huán)與缸壁間局部溫度過高，金屬熔化后黏著磨損的結果。這就如同兩塊熾熱的金屬，在缺乏足夠保護的情況下相互摩擦，最終導致表面受損。拉缸又分為機油拉缸和水溫拉缸，其中水溫拉缸較為常見，追根溯源，都是發(fā)動機溫度過高卻得不到有效散熱惹的禍。

拉缸一旦發(fā)生，會帶來一系列明顯的癥狀。曲軸箱中的竄缸混合氣的量會異常增加，運轉時大量的煙從曲軸箱中逸出，仿佛發(fā)動機在發(fā)出無聲的抗議。與此同時，伴隨著缸內(nèi)的異常響聲，曲軸轉動變得困難，甚至會出現(xiàn)抖動。此時若在汽缸中加入潤滑油，或許還能再次搖動曲軸，但這也只是暫時緩解，并不能從根本上解決問題。

拉缸現(xiàn)象多呈現(xiàn)在氣缸表面與氣缸體上平面相垂直的方向，較嚴重的部位多正對進氣門方向，或在活塞銷軸線方向的氣缸表面。而且，凡是氣缸有拉傷紋跡的，在活塞環(huán)工作面和活塞群部也往往會留下同樣的痕跡，就像是一場“連鎖反應”。

如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，切不可心存僥幸再次啟動發(fā)動機，這只會讓問題變得更加嚴重。正確的做法是打開發(fā)動機油底殼，轉動曲軸，從底部觀察各缸，以此進一步確認發(fā)動機是否拉缸。一旦確診拉缸，通常只能對發(fā)動機進行大修，讓它“重獲新生”。

為了避免拉缸這種情況的發(fā)生，我們需要做好預防措施。對新機和大修后的發(fā)動機要先進行磨合，就像新鞋需要磨合一樣，讓各個部件彼此熟悉、配合默契。同時，要正確選配間隙，保持冷卻水正常溫度，合理操作使用發(fā)動機。加強空氣濾清器的維護保養(yǎng)，防止灰塵等雜質(zhì)進入發(fā)動機內(nèi)部；維護好潤滑系統(tǒng)，確保機油的正常供應和良好品質(zhì)。定期檢查機油量和發(fā)動機溫度，定期更換機油并保持發(fā)動機清潔，這些看似瑣碎的工作，卻是保障發(fā)動機健康運行的關鍵。只有悉心呵護，才能讓發(fā)動機遠離拉缸的困擾，始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）