打火會費勁，原因涵蓋多個方面。發(fā)動機積碳過多，會干擾正常點火，怠速時或許還伴有抖動；火花塞使用久了，點火能量減弱，影響打火；燃油路低壓不足，需二次打火來建立油壓；蓄電池虧電是常見因素，電量不足難以支持啟動；排氣管堵塞、混合氣比例異常，也會讓打火變得困難；發(fā)動機正時不對，同樣導(dǎo)致啟動問題。這些情況都可能造成打火費勁 。

首先來說說發(fā)動機積碳。隨著汽車使用時間的增長，發(fā)動機內(nèi)部會逐漸積累積碳。積碳就像是發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)道路上的“絆腳石”，它會附著在節(jié)氣門、進(jìn)氣道以及噴油嘴等關(guān)鍵部位。當(dāng)積碳積累到一定程度，就會破壞正常的空氣與燃油的混合比例，使得點火變得困難重重。此時，在怠速狀態(tài)下，你還可能會感覺到車輛有輕微的抖動，就好像發(fā)動機在“抱怨”積碳帶來的困擾 。

再談?wù)劵鸹ㄈ??；鸹ㄈ鳛辄c火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，有著自己的使用壽命。當(dāng)它到了保養(yǎng)周期卻沒有及時更換，其點火能量就會大幅下降。尤其是在如今很多缸內(nèi)直噴的發(fā)動機中，對火花塞的要求更為嚴(yán)苛。一旦火花塞點火能量變?nèi)?，就難以在恰當(dāng)?shù)臅r機為混合氣提供足夠的能量來點燃，進(jìn)而導(dǎo)致打火費勁，嚴(yán)重時甚至?xí)霈F(xiàn)缺火的情況，影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn) 。

燃油路低壓不足也是一個重要因素。燃油系統(tǒng)需要穩(wěn)定的油壓來確保燃油能夠準(zhǔn)確、及時地噴射到發(fā)動機內(nèi)。當(dāng)?shù)蛪河吐酚蛪翰蛔銜r，就會出現(xiàn)第一打火不著車的情況，這是因為油路需要時間來建立足夠的油壓。而第二次打火時，油壓已經(jīng)建立，車輛便能順利著火。像燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油泵、汽油濾芯及內(nèi)部管路等部件出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致這種情況的發(fā)生 。

蓄電池虧電的情況在日常生活中十分常見。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)打不著車時，首先就該懷疑是不是蓄電池出了問題。如今很多蓄電池都帶有觀察孔，通過觀察其顏色就能大致判斷蓄電池的狀態(tài)，如果觀察孔呈現(xiàn)黑色，那就說明蓄電池可能存在問題。另外，當(dāng)你擰動鑰匙時，如果發(fā)動機部位發(fā)出“吱吱”的聲音，這也極有可能是電瓶電量不足的信號。在冬季，由于氣溫較低，電瓶的電量會進(jìn)一步降低，導(dǎo)致點火系統(tǒng)的電壓不足，這種情況下啟動車輛就會更加困難 。

排氣管堵塞雖然發(fā)生的概率相對較小，但也不容忽視。通常來說，除非遭遇特殊情況或者有人故意為之，排氣管一般不會堵塞。然而一旦堵塞，發(fā)動機排出的廢氣無法順暢排出，就會影響發(fā)動機的正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致打火困難。而且這種情況排查起來并不復(fù)雜，車主可以留意車輛排氣是否順暢等情況來進(jìn)行初步判斷 。

混合氣過濃或過稀同樣會讓打火變得棘手?；旌蠚獾臐舛葘τ诎l(fā)動機的啟動和正常運行至關(guān)重要。當(dāng)混合氣的比例出現(xiàn)異常，過濃或者過稀，都無法在火花塞點火時產(chǎn)生理想的燃燒效果，使得發(fā)動機啟動困難。在遇到汽車不著車且其他部件都檢查無誤的情況下，一些經(jīng)驗豐富的老師傅會采用向節(jié)氣門處噴化清劑的方法來輔助啟動車輛，但這種操作具有一定專業(yè)性，并不建議車主自行嘗試 。

最后說說發(fā)動機正時不對的情況。發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)依賴于精確的正時系統(tǒng)。一旦發(fā)動機正時不匹配，發(fā)動機肯定無法順利啟動。特別是一些采用正時皮帶的發(fā)動機，在更換發(fā)電機皮帶等操作時，如果不小心導(dǎo)致正時皮帶跳齒，就會造成發(fā)動機正時錯亂，進(jìn)而出現(xiàn)打火困難的問題 。

總之，打火費勁是由多種原因造成的。發(fā)動機積碳、火花塞、燃油路、蓄電池、排氣管、混合氣以及發(fā)動機正時等方面的問題，都可能影響到車輛的啟動。車主在日常使用中應(yīng)多留意車輛的狀態(tài)，定期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，這樣才能及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，確保車輛能夠順利啟動，為出行提供便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）