緩速器是一種輔助制動(dòng)裝置，多應(yīng)用于 5 噸以上客車(chē)和 12 噸以上貨車(chē)。在汽車(chē)減速或下長(zhǎng)坡時(shí)，它能大顯身手，讓車(chē)輛平穩(wěn)減速。緩速器種類(lèi)繁多，按工作原理分有發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器、液力緩速器等。不同類(lèi)型各有優(yōu)劣，像電渦流緩速器制動(dòng)效率高但體積大。它能減輕傳統(tǒng)制動(dòng)器負(fù)擔(dān)，減少磨損發(fā)熱，極大提升車(chē)輛安全性與舒適性 。

發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器又可細(xì)分為排氣制動(dòng)和壓縮制動(dòng)。排氣制動(dòng)在中重型柴油車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，它通過(guò)排氣節(jié)流，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣行程中轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝鈮嚎s機(jī)，以此增加負(fù)功效，從而實(shí)現(xiàn)輔助制動(dòng)。壓縮制動(dòng)則是使柴油機(jī)在壓縮行程中吸收功率，其效率與發(fā)動(dòng)機(jī)排量和進(jìn)氣量相關(guān)，適用于山區(qū)或丘陵地區(qū)轎車(chē)及平原地區(qū)城市客車(chē)。

液力緩速器通常由緩速器本體、操縱裝置和電子控制單元等構(gòu)成。工作時(shí)，油液會(huì)充入工作腔，定子反轉(zhuǎn)矩形成轉(zhuǎn)子制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。它的優(yōu)點(diǎn)較為突出，緩速效能高、尺寸質(zhì)量小，工作流體的熱量易于傳遞和散發(fā)，在長(zhǎng)下坡時(shí)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常工作溫度，并且與變速器集成工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生磨損。不過(guò)，它也存在一些不足，比如接合和分離滯后時(shí)間長(zhǎng)，不工作時(shí)功率損失大，用于機(jī)械傳動(dòng)車(chē)輛尤其是掛車(chē)時(shí)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜 。

電渦流緩速器巧妙地利用電磁學(xué)原理，將汽車(chē)行駛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)出去，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)減速和制動(dòng)。它制動(dòng)效率高，能穩(wěn)定車(chē)速，有效降低車(chē)輪制動(dòng)器溫度，大大提高車(chē)輛安全性和乘坐舒適性。然而，它也有明顯的缺點(diǎn)，體積龐大，會(huì)使車(chē)身變得笨重，而且消耗電能，受環(huán)境溫度影響較大，所以目前主要適用于大型商用車(chē)。

此外，緩速器按制動(dòng)轉(zhuǎn)矩作用形式還能分為一級(jí)緩速器和二級(jí)緩速器。一級(jí)緩速器作用于變速器前端，二級(jí)緩速器則作用于變速器后端。

從安全角度出發(fā)，GB7258規(guī)定重型車(chē)輛必須配備輔助制動(dòng)。緩速器不僅能在汽車(chē)減速或下坡時(shí)提供平穩(wěn)的減速效果，減少剎車(chē)的使用頻率，降低剎車(chē)系統(tǒng)的磨損和發(fā)熱，還能延長(zhǎng)摩擦片壽命，降低車(chē)輪制動(dòng)器和輪胎的磨損。它與其他輔助制動(dòng)方式配合使用，可以更好地保障行車(chē)安全，是車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分 。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，緩速器作為車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的重要輔助裝置，類(lèi)型多樣，每種都有獨(dú)特的工作原理、優(yōu)缺點(diǎn)及適用場(chǎng)景。它在提升車(chē)輛安全性、舒適性以及保護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)等方面，都發(fā)揮著不可忽視的重要作用，是保障車(chē)輛安全行駛的關(guān)鍵設(shè)備之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）