DM-i是比亞迪推出的以電為主的高效混動(dòng)技術(shù)，代表著超級(jí)混動(dòng)。其中“D”代表雙模式插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，“M”延續(xù)“雙模”之意，“i”代表智能化。該技術(shù)以電驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為輔，依靠大容量電池與大功率電機(jī)構(gòu)成核心動(dòng)力，行駛中電機(jī)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)多為電池充電，僅在必要時(shí)輔助，實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能與出色性能的融合 。

在比亞迪的技術(shù)體系中，DM-i有著獨(dú)特的戰(zhàn)略地位。它是比亞迪混動(dòng)技術(shù)戰(zhàn)略下，區(qū)別于強(qiáng)調(diào)動(dòng)力強(qiáng)勁的DM-p模塊，著重突出節(jié)能、高效以及智能化特點(diǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。

從技術(shù)構(gòu)成來看，其核心是高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的精妙組合。比亞迪在電池技術(shù)上的深厚積累，使得刀片電池得以應(yīng)用其中，為車輛提供了穩(wěn)定可靠且大容量的電力支持。而大功率電機(jī)則成為車輛行駛過程中的主要?jiǎng)恿υ?，讓車輛在起步、加速等階段都能獲得強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。與此同時(shí)，高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也并非“等閑之輩”，它在整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)里扮演著不可或缺的角色。當(dāng)車輛行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間進(jìn)行發(fā)電工作，為電池持續(xù)補(bǔ)充能量，以保證電力的充足供應(yīng)。當(dāng)然，在車輛需要更大動(dòng)力，比如高速超車、急加速等特殊工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)直接參與到車輛的驅(qū)動(dòng)工作中，并且和電機(jī)協(xié)同發(fā)力，共同為車輛提供充沛的動(dòng)力，同時(shí)減少彼此的負(fù)載。

這種創(chuàng)新的工作模式帶來了諸多優(yōu)勢(shì)。油耗更低是最為顯著的一點(diǎn)，在日常城市通勤等大部分行駛場景中，以電驅(qū)動(dòng)為主的方式大幅降低了對(duì)燃油的依賴，減少了尾氣排放，為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量的同時(shí)，也為車主節(jié)省了不少燃油費(fèi)用。使用場景更加便捷，不用擔(dān)心純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮問題，即使在長途旅行中，加油即可繼續(xù)前行。提速更快方面，電機(jī)的即時(shí)扭矩輸出特性，讓車輛在起步階段就能迅速響應(yīng)，帶來流暢且迅猛的加速體驗(yàn)。長續(xù)航能力保證了車輛可以行駛更遠(yuǎn)的距離，滿足各種出行需求。靜謐性好也是一大亮點(diǎn)，電驅(qū)動(dòng)過程中沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，為車內(nèi)營造了安靜舒適的駕乘環(huán)境。此外，還能享受免購置稅，上綠牌免搖號(hào)等政策優(yōu)惠，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的吸引力。

總的來說，比亞迪的DM-i技術(shù)是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)深度融合、協(xié)同創(chuàng)新的成果，以智能控制為紐帶，實(shí)現(xiàn)了多種驅(qū)動(dòng)模式的靈活切換和無縫銜接，為用戶帶來了全新的駕駛體驗(yàn)，也為汽車行業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)了一份強(qiáng)大的力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）