開車前是需要熱車的，特別是針對長時間停放的車輛。車輛長時間未運行，發(fā)動機各零件間的機油會流到油底殼，缺少潤滑，若直接運行可能會使零件產(chǎn)生不必要的磨損。熱車能讓發(fā)動機更快達到正常工作溫度，減少磨損，提高燃油效率。不過熱車并非時間越長越好，一般發(fā)動后30秒至一分鐘后上路，保持低車速，待引擎溫度正常后恢復(fù)正常駕駛即可。

不同季節(jié)對于熱車的要求也有所不同，夏季和冬季都需要熱車，只是冬季的預(yù)熱時間相比夏季要長一些。在寒冷的冬季，低溫會讓機油變得更加粘稠，其流動性變差，發(fā)動機內(nèi)各部件的潤滑效果在車輛剛啟動時會大打折扣。此時適當延長熱車時間，能更好地幫助發(fā)動機各部件得到充分潤滑，減少部件之間的摩擦損耗，同時也能讓發(fā)動機更快達到正常工作溫度，提高燃油的霧化效果，進而提升燃油效率，還能防止冷啟動時可能出現(xiàn)的發(fā)動機故障。

而在夏季，雖然外界溫度相對較高，機油的流動性較好，但熱車這一步驟同樣不可或缺。只不過相較于冬季，熱車時間可以適當縮短一些，依然要遵循發(fā)動后30秒至一分鐘后上路并保持低車速行駛的原則。

不同車型在熱車方面也存在差異。對于采用化油器的老車型，熱車是必需的。因為這類車型如果不預(yù)熱，很容易出現(xiàn)熄火的情況。這是由于化油器發(fā)動機在達到工作溫度前，需要通過拉開阻風(fēng)門怠速熱車，讓發(fā)動機的混合氣濃度達到合適的比例，以保證發(fā)動機穩(wěn)定運行。不過現(xiàn)在大部分化油器車型已逐漸被淘汰。

現(xiàn)代的新款汽車，特別是采用電噴技術(shù)的車輛，由于噴油和機油循環(huán)系統(tǒng)有了很大進步，部分車型可以不進行原地怠速預(yù)熱。但在初始階段或水溫不正常時，車速不宜超過60公里每小時，要在行駛中完成預(yù)熱，并且不能暴力駕駛。另外，CVT變速箱車型在北方寒冷地區(qū)冷保護較為明顯，不太建議原地怠速熱車，可以適當縮短原地熱車時間后，在行駛過程中實現(xiàn)預(yù)熱。

總之，開車前熱車是很有必要的，它是對發(fā)動機的一種保護措施。熱車時間要綜合考慮季節(jié)、車型等多種因素。合理熱車既能減少發(fā)動機的磨損，延長發(fā)動機的使用壽命，又能在一定程度上提高燃油效率，讓我們的出行更加順暢和經(jīng)濟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）